seline; color: rgb(102, 102, 102); width: 960px; text-indent: 0px;">近年来，我国的光伏和风电等新能源发电发展势头迅猛，尤其是光伏发电这一领域。相较于传统的输配电配套设施，智能化变电站预制舱在光伏发电项目中应用越来越广泛。那么，预制舱是什么材质？常见的预制舱壳体材料是什么？
seline; color: rgb(102, 102, 102); width: 960px; text-indent: 0px;">本篇内容我们一起来了解下常见的预制舱壳体材料。
seline; color: rgb(102, 102, 102); width: 960px; text-indent: 0px;">预制舱是什么材质？
seline; color: rgb(102, 102, 102); width: 960px; text-indent: 0px;">之前我们介绍过了预制舱结构，预制舱壳体框架是由各种规格型号的型钢焊接而成，所以说钢材是构成预制舱的主要材质。除了各类型钢之外，预制舱的墙体构造是十分有讲究的，而不同材质的预制舱壳体，其区别也主要在于墙体。
seline; color: rgb(102, 102, 102); width: 960px; text-indent: 0px;">常见的预制舱壳体材料是什么？
seline; color: rgb(102, 102, 102); width: 960px; text-indent: 0px;">这里我们以预制舱壳体的不同墙体材质进行分析。
seline; color: rgb(102, 102, 102); width: 960px; text-indent: 0px;">1. 钢板集装箱样式预制舱。这种预制舱是比较常见的预制舱类型。一般来讲就是在预制舱墙体立柱及角柱间铺设瓦楞钢板，钢板厚度为2.0mm，作为预制舱壳体的外墙板，瓦楞钢板具有一定的承重作用，在墙体空隙内填充岩棉净化板或是聚氨酯墙板，预制舱墙体的保温隔热性能，舱体内部墙板可根据不同需求进行选择。
seline; color: rgb(102, 102, 102); width: 960px; text-indent: 0px;">2. 聚氨酯墙板预制舱。这种预制舱墙体通体采用聚氨酯材质的墙板，包括外墙板也使用聚氨酯装饰性墙板，可以在墙体上进行彩绘装饰，提升预制舱的环境适应性，更加美观。这种通体采用聚氨酯墙板的预制舱，对舱体框架结构的承重设计要求较高，由于没有瓦楞钢板作为一定的辅助承重，因此墙体立柱数量通常较多。这种材质的预制舱保温隔热性能更优，但造价相对高一些。
seline; color: rgb(102, 102, 102); width: 960px; text-indent: 0px;">以上两种预制舱壳体材料是比较常见的类型。预制舱设计规范要求中，一般来讲不允许使用金邦板、GRC等材质。
seline; color: rgb(102, 102, 102); width: 960px; text-indent: 0px;">此外，我们之前在介绍二次设备预制舱时提到过，二次舱舱体内部地板上要求铺设防静电地板，内部设备运行不受干扰。防静电地板也有不同的材质，常见的有陶瓷材质和塑料材质两种。这一点也算是一次预制舱和二次预制舱材质方面的细微差别。
