新品亮相!宁德时代出击百亿市场

　　在全球低碳转型浪潮下，船舶电动化成为最受关注的方向之一。随着各省市相继出台一系列关于电动船舶、岸电设施等补贴政策，大力发展绿色船舶，船舶电动化数量正在快速提升。电池巨头纷纷下场布局这个未来数百亿的蓝海市场。

　　近日，宁德时代携多款船用电池系统及船舶动力系统解决方案亮相中国国际海事会展，并发布了行业首个新能源船舶全生命周期协同运营云平台，及宁德时代首个零碳充换电综合补能解决方案。此次是宁德时代首次参展，也是宁德时代电船解决方案首次公开亮相。

　　据介绍，宁德时代自主研发的新能源船舶全生命周期协同运营云平台，是电动船舶行业首个云生态平台。

　　该平台依托于宁德时代领先的电池大数据和 AI 决策平台，既包括船用动力电池云-边-端的协同安全预警平台，也可实现船舶充换电的智能推荐和实时处理，具有一站式服务、数智化、高扩展性等优势，可解决各类船舶应用场景的数字化需求。

　　宁德时代发布的首个零碳充换电综合补能解决方案，由箱式电源、高压大功率充电系统、云平台三大产品组成，在船电分离模式下，不仅可实现箱式电源标准化、共享化和智能化应用，同时也能为电动船舶快速补电，解决续航里程焦虑，大幅提高电动船舶的利用率和运营效率，经济性较高。

　　在该方案中，由宁德时代的全资子公司时代电船科技有限公司(CAEV)研发了船用一体式直流充电桩，功率范围为60—360KW。

　　宁德时代表示，公司于 2017 年正式布局船舶电动化，是首家获得中国船级社(CCS)最新检测指南《纯电池动力船舶检验指南 》认可和检验的动力电池企业。目前，全球已有500多艘搭载宁德时代电池的新能源船舶投入应用。

　　去年年底以来，宁德时代在电动船舶上的布局加速。去年11月，宁德时代成立全资子公司宁德时代电船科技有限公司，注册资本为1亿元。

　　去年4月30日，全球最大纯电动游轮“长江三峡1”号正式投入商业运营。船用动力电池由宁德时代提供，相当于100辆纯电动汽车电池容量的总和。

　　今年6月，宁德时代申请注册多枚“时代电船”(CAEV)商标，国际分类涉及机械设备、材料加工、建筑修理。

　　今年7月，芜湖造船厂有限公司发生工商变更，奇瑞控股集团有限公司退出股东行列，新增宁德时代的全资子公司宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司等为股东。

　　从行业发展现状来看，目前，我国船舶整体锂电化渗透率仍然很低，截止2022年底仅为3.68%。长期来看，随着动力电池系统价格下降，我国电动船舶渗透率将逐步提升。

　　同时，初始投资高、经济性不足、里程焦虑等痛点也影响船舶电动化进程。作为龙头企业，宁德时代发布的首个零碳充换电综合补能解决方案，有助于推动实现产品标准化，换电模式也是解决初期成本过高的一种办法。

　　同时，“即插即拔”式集装箱式电池，便于利用峰谷电差价储能，可进一步增强船舶运营期间的经济性。

　　行业预计，预测2025年船舶电动化带来的锂电池的需求量约7GWh，市场规模将超过300亿元。目前，除了宁德时代，已经有亿纬锂能、合肥国轩、瑞浦能源、欣旺达、鹏辉电源、赣锋锂电等超30家锂电池企业获得CCS的检测认证，拿到了进军电动船舶领域的“入场券”。

　　随着纯电动船舶技术的不断成熟、岸电设施提升、换电模式的探索以及行业标准和管理体系的不断完善，锂电企业相继入局电动船舶市场，行业爆发近在眼前，电动船舶或将成为电动汽车后新一个风口。