比亚迪首次挤入特斯拉储能业务的电芯供应商行列

　　6月5日，据晚点LatePost报道称，比亚迪子公司弗迪电池已与特斯拉达成上海储能工厂的供货协议，计划于明年一季度向特斯拉供应储能电芯。弗迪电池将成为特斯拉上海储能工厂的电芯二供，一供为宁德时代(300750.SZ)。

　　电芯是生产储能电池系统的主要原材料。截至发稿，特斯拉和比亚迪未就上述合作对界面新闻作出回应。

　　鑫椤资讯高级研究员张金惠向界面新闻分析称，特斯拉引入弗迪电池作为第二家储能电芯供应商，目的是获得更优惠的价格，同时保障供应链安全。

　　特斯拉上海储能超级工厂于今年5月正式开工，计划在明年一季度完成量产。

　　上海储能超级工厂是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目，也是特斯拉全球范围内第二座储能超级工厂。

　　上海储能超级工厂位于上海市浦东新区南汇新城镇，占地面积20.4万平方米，相当于28个标准足球场。其临近特斯拉上海超级工厂，即该公司电动车产品的全球最大生产基地。

　　工厂初期规划年产商用储能电池系统1万台，储能规模近40 GWh。该工厂的产能，约相当于中国去年储能锂电池产量的约五分之一。

　　Megapack将成为上海储能超级工厂的主打产品，它是特斯拉在2019年推出的第三代固定式储能产品，主要面向大型企业和公共事业单位。

　　每台Megapack机组可储存超过3.9 MWh的能源，能够满足3600户家庭一小时的用电需求，理论上可以满足约50台特斯拉Model Y的充电需求。

　　特斯拉在上海新建储能超级工厂的一个重要原因，是目前只有中国具备大规模的磷酸铁锂电芯量产能力，磷酸铁锂是储能电芯的主流技术路线。

　　宁德时代是特斯拉目前最主要的储能电芯供应商。

　　据咨询机构InfoLink数据，宁德时代和比亚迪去年位列全球储能电芯出货量前两名，宁德时代的出货量超70 GWh，比亚迪的出货量在25 GWh以上。

　　特斯拉副总裁陶琳在工厂开工新闻发布会上称，上海储能超级工厂生产的储能产品一部分将供应国内储能市场，另一部分计划供应海外。

　　上海储能超级工厂开工当天，临港集团还与特斯拉完成了商用储能系统Megapack中国首批订单的签约，共计采购八台Megapack。

　　张金惠曾向界面新闻分析称，Megapack售价相对较高，且在全球市场拥有充足订单，上海储能超级工厂生产的产品主要走出口路线，而非主攻国内市场。

　　特斯拉官网显示，Megapack储能系统时长可选2小时或4小时。2小时产品对应的功率和容量为1.9 MW/3.9 MWh;4小时产品对应的功率和容量为1 MW/3.9MWh，两款产品当前在美国市场的最早交付时间均为2025年一季度。

　　其中，2小时产品的单价在200万美元(约合1449万元人民币)以上，约合人民币3.7元/Wh，是国内储能系统中标价的六倍以上。

　　特斯拉目前的业务主要涵盖电动车和可再生能源，后者包括光伏和储能业务。

　　2023年，特斯拉的发电及储能业务营收60.35亿美元(约合436亿元人民币)，同比增长54%。同期，特斯拉储能总装机量为14.7 GWh，同比增长125%。

　　今年一季度，特斯拉的发电及储能业务营收为16.35亿美元(约合118亿元人民币)，同比增长7%。同期储能部署量为4.1 GWh，为单季度历史最高。

　　文章来源：界面新闻