2月10日，江苏南京供电公司工作人员来到110千伏汤山主变电所，和南京地铁运维人员一起查看供电系统运行情况。该变电所是宁句城际铁路（南京段）的主供电源。时值春运返程高峰，供电的可靠性对列车的安全运营至关重要。
宁句城际铁路全长约43.59千米，设车站13座。线路开通后，南京市民从南京马群站出发，最快33分钟就能到达镇江的句容站。该线路将有力带动沿线区域经济发展，促进南京都市圈建设。
自宁句城际铁路2018年12月开工起，南京供电公司主动靠前服务，根据宁句城际铁路通车计划，倒排施工计划，统筹协调物资调配、土建、电气调试施工、工程验收等工作，周密制订送电计划，提前两个月为宁句城际铁路（南京段）通电，为后续轨道交通调试等工作创造了良好条件。
2019年6月，在宁句城际铁路麒麟门地铁站站体结构的搭建过程中，南京供电公司员工发现220千伏同塔双回华仙线的高度不能满足安全规程要求，且施工现场有大量工程车辆进出，存在安全隐患，必须紧急迁改220千伏华仙线。
“我们成立了工作小组，当天勘查，次日出图，昼夜赶工，全过程、全时段跟踪服务，并尽可能简化审批流程。”220千伏华仙线迁改工程项目负责人马定辉说，“我们还提前组织施工人员认真熟悉图纸和相关技术资料、规程，配齐施工所需材料，争分夺秒迁改线路。”
220千伏华仙线是220千伏光华变电站的重要供电线路，采用同塔双回方式架设，如果采取双线同停的方式迁改线路，将给变电站供区内的企业和居民正常用电带来较大影响。南京供电公司前期多方沟通，决定采取新立临时塔将其中一回迁出的过渡方案，避免了双线同停迁改线路。该公司组织作业人员开展带电作业，最大限度缩短停电时间和范围，仅用45天便完成了线路迁改工作，比原定计划提前了两个月。
在宁句城际铁路建设中，南京供电公司牵头与镇江供电公司、南京地铁集团有限公司等单位商讨研究配套供电设施的可行性方案，最终确定宁句城际工程采用两路独立电源双边供电方案：建设两座主变电所，其中南京地铁集团有限公司的110千伏汤山主变电所位于南京，由南京供电公司负责建设，于2021年4月29日先行投运，保障宁句城际铁路车辆调试用电；另一座主变电所建在镇江句容市。同年6月，110千伏汤山主变电所供宁句城际铁路专线送电，为宁句城际铁路的运营提供可靠电力保障。
“考虑到地铁运行中产生的振动，110千伏汤山主变电所的综合楼采用混凝土现浇框架结构，对墙体实施加固，抗震设防烈度为7度，抗震等级为3级。”110千伏汤山主变电所设计负责人徐婷婷介绍，“该变电所35千伏低压侧还安装了静止无功补偿装置（SVG），能缓解电压波动带来的影响。”
110千伏汤山主变电所投运前，南京供电公司组织员工完成信号核对、一次与二次设备验收、保护调试等工作，并就调度发令及操作方案与南京地铁集团达成一致意见。南京地铁集团特地发函感谢南京供电公司高质量完成110千伏汤山主变电所项目建设。
城际地铁在轨道上飞驰，幕后的电力保障工作从未停止。完成110千伏汤山主变电所项目建设后，南京供电公司持续跟踪宁句城际铁路建设需求，为后续配套工程建设提供全方位服务。
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