2014—2018年广东省电动汽车产销量及电动汽车销量/总销量比
2014—2018年，广东电动汽车销量持续攀升，从0.72万辆增至23.9万辆，复合增长率达140.3%。
2015—2018年广东各类充电桩保有量
广东省充电桩中交流充电桩从2015年的8902个增至2018年的25803个，年平均涨幅为43%。全省直流桩增幅在三类充电桩中最高，从2015年的826个增至2018年的9922个。
“2018年广东省累计售出全国1/8的电动汽车。”“2018年南方五省区全年实际消纳可再生能源电量占全社会用电量的44.4%，超出我国和全球平均水平，也远高于欧盟和美国。”“中国电网投资额连续3年超5000亿元……”这一串串数字来自南网能源院近期公布的6份2019年度研究报告。
根据日前公布的《南方五省区综合能源服务市场报告》，目前，广东与广西电动汽车整车市场发展已较为成熟，海南未来也有较好的发展前景。在政策和市场的双重推动下，广东电动汽车产业完成了整车生产、电池、电机、电控、其他零部件及关键材料等环节的全产业链覆盖。2018年广东省电动汽车的产量约13.27万辆，保有量已超过44万辆，累计售出全国1/8的电动汽车。受到利好政策影响，预计2025年前后南方五省区电动汽车销量将增长10—20万辆，保有量将达100万辆左右。
广东省充电桩保有量也稳居南方五省区之首。截至2018年底，广东省充电桩保有量达3.59万个，占南方五省区的83.81%，充电桩运营市场占有率前四位分别为南方电网、特来电、象前充、星星充电。南方电网公司今年成立了南网电动汽车服务有限公司，整合其供电区域内自有的电动汽车业务。
报告认为，电动汽车服务产业政策逐渐向充换电基础设施倾斜，充换电基础设施投资者在广东应重点关注网约车、出租车的需求，在城市非核心地段(如变电站等)投建大规模直流充电站，以低服务费吸引客流。广西宜重点针对代步车业务，在居民活动停车地点设置充电桩。云南等地可根据地方实际情况开展景区高铁接驳等特色业务，形成高铁加充电停车加旅游模式等，满足旅游出行的交通需求。
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