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对社区充电设施“统建统营” 提升新能源汽车停放充电安全

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2023-02-16
来源:金羊网
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  “新能源汽车实现快速发展,充电桩建设功不可没,但部分居民区仍存在充电桩安装难等问题。”十三届全国人大代表吴翔在2022年提交了《关于加快推动居民区电动汽车充电设施发展的建议》,希望政府对居民区充电设施建设给予政策、规划层面的导向支持。

  对此,相关部委答复称,将进一步指导各地结合城镇老旧小区改造、居住社区建设补短板行动等工作,加强对老旧小区安装电动汽车充电设施的消防安全指导服务,因地制宜推进居住社区充电设施建设,提升新能源汽车停放、充电安全。

 建议推广“统建统营”模式

  充电基础设施是促进新能源汽车产业发展的重要基础设施,对促进交通领域清洁低碳转型具有重要意义。“居民区是私人乘用车往返最为频繁的区域,加快居民区充电设施建设既是大势所趋,也是当务之急。”吴翔说,在走访调研时,她发现各地居民区在安装充电桩时还存在一些问题,如:老旧小区电力容量冗余有限、公共充电设施布局不合理、部分居民小区建桩难充电难、充电市场运行不规范等问题。

  吴翔关注到,近年来,国家和地方层面出台多个文件,鼓励居民区新能源汽车充电设施配套建设。同时,国内多个地区也对居民区电动汽车充电设施“统建统营”进行了试点,统一规划设计、统一建设改造、统一运营运维,实现了居民区充电桩的有序建设和管理,较好地解决了电力负荷不足、日常安全维护的责任划分和落实问题。“通过试点,‘统建统营’模式还在推广中,需要厘清权、责、利的关系。”她说。

  对此,她建议政府对居民区充电设施建设给予政策、规划层面的导向支持,尤其是要尽快将与现行政策、标准、规定相悖的内容调整到位。如:大力推广充电服务“统建统营”模式,提高居民区充电服务运营商准入的安全管理和技术服务能力要求。同时,进一步明确并细化新建住宅小区充电设施配建或预留标准,并纳入设计、验收规范等。

督促电网企业做好电网改造

  国家能源局发布的最新数据显示,2022年我国充电基础设施数量达到520万台,同比增长近100%。其中,公共充电基础设施增长约65万台,累计数量达到180万台;私人充电基础设施增长约190万台,累计数量超过340万台。

  居住区充电基础设施快速增长的背后,是一系列政策的支撑。国家能源局在答复中表示,国务院办公厅、住房和城乡建设部等印发政策文件和标准,积极支持居住社区充电设施建设。如:2022年印发的《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》规定,推进既有居住社区充电设施建设,具备条件的居住社区要配建一定比例的公共充电车位,建立充电车位分时共享机制;严格落实新建居住社区配建要求,确保固定车位100%建设充电设施或预留安装条件;创新居住社区充电服务商业模式,开展居住社区充电设施“统建统营”,鼓励“临近车位共享”“多车一桩”等新模式。

  下一步,国家能源局将会同有关部委进一步指导各地结合城镇老旧小区改造、居住社区建设补短板行动等工作,加强对老旧小区安装电动汽车充电设施的消防安全指导服务,因地制宜推进居住社区充电设施建设。

  在做好充电基础设施配套电网建设与改造方面,国家能源局将督促电网企业统筹做好电网改造,为居住社区充电桩提供配电接入保障。

  充电基础设施的安全监管工作,也是社会关注的焦点。对此,应急管理部会同国家发改委等部门,共同制定了关于新能源汽车安全体系建设、充电基础设施服务保障等方面的一系列政策文件,从源头上推动新能源汽车产业安全水平跟上产业发展脚步。下一步,应急管理部将继续加强新能源汽车停放、充电场所消防安全检查指导,提升新能源汽车停放、充电安全。(羊城晚报全媒体 记者 侯梦菲)



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