代表前沿技术方向，促使跨国车企转型，新能源车在上海车展“唱主角”

　　作为观察汽车行业发展趋势的重要窗口，每次上海车展，各家车企和产业链上下游企业展出的最新科技成果及全新设计理念都能引发广泛关注。展台的“冷热程度”也是当下行业发展趋势的直接体现。今年上海车展带来了哪些前沿科技、展示了怎样的产业发展趋势?带着这些问题，《环球时报》记者走进了上海车展现场。

观众在2023上海车展上通过VR眼镜体验智能驾驶。(IC photo)

　特斯拉缺席

　　距离2021年上海车展特斯拉女车主车顶维权事件已过去两年，今年特斯拉是否参展在车展前成为行业内外讨论的热门话题，因为就在上海车展前不久，特斯拉宣布将在上海新建储能超级工厂。不过，特斯拉并未现身上海车展现场。

　　虽然最“热”车企未现身，但丝毫不影响车展的热度，尤其是新势力馆。记者一进新势力馆，就被眼前人头攒动的景象震撼，小鹏、理想、极氪、问界等一大批中国新势力品牌齐聚于6.1馆，它们代表了前沿电动车技术发展方向，吸引了中外媒体前来报道。相比之下，沃尔沃、现代及其合资品牌北京现代等知名车企所在的展馆人流量小了很多。

　　相比传统车企聚集的展馆，新势力馆的科技感更强。很多车企为了让观众体验电动汽车的驾驶乐趣，都设置了VR体验区。在这一展馆行走一圈，给记者留下最深印象的有：高性能激光雷达企业图达通与卡车造车新势力企业DeepWay合作推出的智能新能源重卡“深向星辰”;小鹏在展区内展示飞行汽车;蔚来在展区搭建了双层“蔚来中心”。

　智能化“卷”到座舱内

　　技术趋势方面，记者在采访过程中发现，不少车企正试图通过搭载人工智能技术进一步提升车内体验。这也意味着，智能化已经从驾驶层面“卷”到了座舱内。记者看到不少人工智能、游戏领域的明星公司也亮相上海车展，这些企业大多涉及智能驾驶、智能座舱等细分赛道。

　　华为展台每次都是车展人流爆棚的区域，今年也不例外。记者前往华为展台参观时，一名外国媒体人正在对着摄像机激情介绍。在展台的一侧，参观者可以体验华为最新的“车载光”黑科技，这一技术可以在车内营造出私人影院般的沉浸感。

　　问界M5智驾版今年在上海车展亮相，其搭载了HarmonyOS 3智能座舱。讲解员向记者介绍，HarmonyOS 3能让车机系统与手机进一步融合，让用户实现高效车内办公。

　　不少参展企业都表示，当下消费者对智能汽车的应用场景有了更广泛的需求，这对人工智能技术提出了更高要求。

　　在蔚来展台，蔚来合作伙伴Nreal展示了搭载AR眼镜的沉浸式全景数字座舱，Nreal与蔚来共同开发了AR眼镜“NIO Air AR Glasses”。据工作人员介绍，该款AR眼镜不仅是车载娱乐屏幕，更是座舱内的观影神器。此外，首次参加车展的游戏引擎公司Unity中国也将目光瞄准了智能座舱。

“新势力”展台引来外国车企高管

　　除了很多“硬核”科技，记者在车展现场也观察到不少新的产业趋势。比如，不论是跨国车企还是合资车企，新推出的电动车都处于展区C位，这也说明，传统车企在积极向电动化转型。今年新势力展台的热度高涨，不仅吸引了国内外媒体争相报道，也吸引不少跨国企业高管参观。值得一提的是，记者当天采访蔚来时，就偶遇梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松。据了解，很多跨国车企的工程师在参加完自家品牌的发布会后，都前去比亚迪、小鹏等车企的展台参观。

　　此外，超豪华汽车品牌的电动化转型也备受关注。记者在劳斯莱斯展台看到，超豪华电动超级轿跑车“闪灵”摆在展台中间，这是“闪灵”的中国首秀，独特的摩根石粉色着实抓人眼球。但相比往年，今年劳斯莱斯展台面积有所减小，并将主要位置留给电动车型，可以看出，超豪华汽车品牌也在加速电动化转型。（环球时报赴上海特派记者 马梦阳）