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7月新能源车市观察 “3,2,1!”

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2023-08-08
来源:车动力
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  8月伊始,国内各大品牌已陆续开始发布上月销量数据。这其中,“蔚小理”等一众“新势力”又是最为积极、高效者。

  细看它们的最新“成绩单”,我们就会发现一个有意思的现象——上述三家位居国内新能源车销量“第一阵营”的品牌之7月销量,刚好构成了一个“3、2、1”的“等差数列”。

 理想汽车:月销量连续突破3万辆

  7月,理想汽车共交付34134辆,同比增长227.5%、环比增长4.8%。

  值得一提的是,这也是该品牌连续两个月交付量突破3万辆大关;同时,理想汽车2023年累计交付量已达173251辆,两项数据均遥遥领先于其它国内“新势力”品牌。

  点评:盛夏时节,理想汽车也处于持续“爆火”状态。不过,其7月销量的环比增速较6月亦有明显放缓。正当人们把关注焦点放在该品牌将如何突破“月销量4万辆”大关时,价格下探3万元的理想L9 Pro已于8月3日正式上市。

  与售价45.98万元的理想L9 Max版本相比,新车的“减配”之处均来自于智能驾驶系统。至于其它“100项旗舰配置”,Pro版车型仍然全部标配。

  看上去,这款及时到来的新车将成为助力L9、乃至理想汽车整体销量的又一“利器”。那么,产品定位更低的L8/L7后续是否也会有类似“动作”?……毫无疑问,这是一个颇为值得关注的话题。

 蔚来汽车:月销量首次突破2万辆

  7月,蔚来共交付新车20462辆,同比增长103.6%、环比增长91.1%。

  值得一提的是,这也是该品牌单月交付量首次突破2万辆大关,并创下历史新高;其中,全新ES6单月交付超10000辆,也是蔚来旗下单车型月交付量首次“破万”。至此,该品牌2023年共交付新车75023辆。

  点评:在全新ES6上市仅19天后,蔚来就迅速宣布“全系新车起售价下调3万元”,并伴随“首任车主权益调整”——实际上,该品牌此次的所谓“降价”是通过减少“免费换电”等多项车主权益所“换取”而来。

  然而,市场和消费者似乎“很吃这一套”,至少目前的销量走势看上去在证明这一点——从5月的仅交付6155辆,到6月10707辆的成功“破万”,再到7月直接“翻倍”+首次突破2万辆大关,蔚来的“以价格换销量”策略无疑暂时收到了极佳成效。

  不过,正如笔者此前所指出的那样(大嘴视点|蔚来“全系新车起售价下调3万元”:竹篮打水一场空?):即使是“降价”后的蔚来,也仍然存在较同级车型价格偏高、性价比低的问题——当这一波潜在订单释放完后,它的“后劲”如何?……

  在接下来的几个月中,蔚来的后续销量表现仍然将面临市场考验。

小鹏汽车:月销量重回“万辆”大关

  7月,小鹏汽车共交付新车11008辆,环比增长28%,不仅连续六个月实现了正增长,且月销量终于重回万辆大关。

  值得一提的是,于6月29日正式上市的小鹏G6在7月即交付超3,900辆,也几乎以“一己之力”带动了品牌销量在2023年首次“破万”。

  点评:对市场表现低迷已久的小鹏汽车而言,出自该品牌SEPA2.0扶摇技术架构、并同时兼备XNGP全场景智能辅助驾驶+800V Sic碳化硅高压平台+前后一体式铝压铸+CIB电池车身一体化技术等诸多“黑科技”的小鹏G6无疑是一场“及时雨”。

  在新车“上市即热销”的同时,小鹏还曝出了另一条让所有人都出乎意料的“大新闻”——7月26日,该品牌与大众汽车同时宣布:双方已达成技术框架协议,将面向中国的中型车市场,共同开发两款大众汽车品牌的电动车型,并计划于2026年推向市场。

  与此同时,大众汽车集团还将向小鹏汽车增资约7亿美元,并以每ADS15美元的价格收购后者约4.99%的股权。消息一出,小鹏汽车美股股价应声大涨仅40分钟涨幅即超过40%——在新车上市的“及时雨”后,这个品牌又迎来了“巨头牵手”的“强心针”。

  不过,相对于之前持续已久的低迷状况和累计超过200亿元的巨额亏损而言,仅靠“及时雨”和“强心针”显然还无法从根本上解决所有问题——要想真正重回发展“快车道”,小鹏汽车还需要更多努力。

  【车动力说】从持续“高歌猛进”的理想,到“以价格换销量”的蔚来,再到喜结“大鹏组合”的小鹏——国内新能源车市场中的“新势力”三强,正以“3、2、1”的姿态迎来“再出发”。



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