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新能源汽车能否熬过洪涝、高温的考验?

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2023-08-09
来源:环球零碳研究中心
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  入夏以来,我国多地气温频频突破40摄氏度,对各行各业及人们的生活产生了不小的影响。

  不少新能源车主透露,自己所购买的新能源车也正受到高温“炙烤”,用车体验、便利性大打折扣。

  更有车主打趣说,原先因续航焦虑、天寒衰减等问题,被称作“电动爹”的新能源汽车,在极端炎热的夏天摇身一变——成了“电动爷”,被不少车主供起来了(不敢冻着不敢晒着)。在日常通勤、充电时,也都战战兢兢,生怕遭遇“自燃”事故。

  只不过,在绝大部分人的思维中,新能源汽车不都是“喜热不喜寒”么?怎么会在炎炎夏日里备受“炙烤”?

  实际上,动力电池可能会在夏季高温下受损,从而导致制冷失效、续航下降、车机系统异常等问题,这又再次考验着电池技术和消费者的耐心。

  另外,在全球气候变暖下,除了极端高温以外,洪涝灾害也频发,新能源车涉水又会引起怎样的麻烦?动力电池还能通过考验吗?

 01 国产车的续航受高温影响更小

  在如此炎热的环境下,首先是新能源车主最关心的动力电池的续航问题。

  近日,汽车资讯平台“懂车帝”在室外最高温达近50摄氏度的新疆吐鲁番火焰山,对60多辆新能源汽车进行集中测试,主要围绕高温条件下车辆基础性能、日常使用以及智能系统三大场景展开,包含续航、充电、空调、甲醛、极速测试等20余个科目。

  据了解,火焰山位于吐鲁番盆地中部,当地人称“克孜勒塔格”,这里是中国最炎热的区域,夏季气温高达摄氏四十七度,据说山顶气温可达摄氏八十度。

  根据测试结果,从续航来看,所有新能源车满载平均续航达成率64%,前10名国产车占据9个。其中,国产车型的平均续航达成率64.8%,合资和进口品牌续航达成率62.3%。而在加速测试中,前20名包含国产车17款。

  这说明高温对新能源车续航存在一定影响,但夏季整体续航率远高于冬季。对比懂车帝历史测试成绩,新能源车常规天气续航达成率为74%,冬季严寒条件下仅47%。

  另外,也从侧面表明,国产新能源汽车续航能力更强。随着我国新能源汽车产业的发展,车企在整车产品和动力电池核心零部件上更具一定优势。

  来源:懂车帝

02 新能源汽车自燃率比燃油车更低

  其次,新能源车主最关心的是自燃问题,因为“新能源汽车燃率高”似乎已经成为大众的刻板印象。

  无论是磷酸铁锂电池还是三元锂电池,都发生过不少新能源车自燃现象。有网友做过实验,在三个小时的阳光暴晒下,车表温度能烤熟鹌鹑蛋。在车表高温下电池会进一步受到损害甚至容易燃烧,这不免让消费者忧心忡忡。

  根据国家应急管理部消防救援局给出的数据显示,仅2022年第一季度,国内接报的新能源汽车火灾就有640起,同期上升了32%,整体上升幅度较高。

  因此,停车场树荫下阴凉的停车位,也成了新能源车主们“争夺”的对象。

  但值得注意的是,新能源汽车的自燃率并不一定比燃油车高。

  有业内人士指出,尽管随着新能源车销量整体上涨,自燃事故有所增加,但根据最新的数据进行推导,新能源车自燃的比率也不到万分之一(0.01%),还是低于燃油车的0.01%—0.02%。

  新能源与智能网联汽车独立研究者曹广平曾告诉《中国能源报》这其中的原因。电动汽车的驱动系统热效率远高于燃油车,正常情况下转变成的废热要少于发动机,即内、外工作温度都低于发动机系统,且系统相对简单,体积规整甚至还可以设计得更小,因此引燃周边线束等易燃介质的概率也较低,这是电动汽车着火概率理论上低于燃油车的根本原因。

  因此,新能源汽车自燃跟本身关系较小,主要取决于车辆行驶环境、使用方式等多重因素。中国科学院院士欧阳明高曾指出,通过对新能源汽车事故的统计分析发现,充电时发生事故占比最多,达到29%。

  不少观点建议,夏季纯电动汽车尽量选择慢充,即便使用快充,也不要完全充满,充至 80%即可。这样在降低车辆自燃风险的同时,还可保护动力电池,延长其寿命。

 03 新能源汽车长时间泡水后勿启动

  最后是在现在极端气候下,我国多地出现强降雨,城市道路积水严重,汽车因涉水过深“趴窝”的情况时常出现。这种情况下,新能源汽车的电池、电路安全问题尤为引人关注。

  其实,新能源汽车相比传统燃油汽车,涉水能力更好。

  传统燃油汽车,发动机分为进气、压缩、做功、排气四个冲程,所以若发动机的进气口进水,水就有可能灌入发动机导致车辆熄火。

  但是,电动汽车则无需考虑进气及排气的需求,所以“三电系统”(电池、电机、电控)的设计上更加注重密封性能,系统发生浸水概率很低,因此很多新能源汽车涉水深度要高于传统燃油车。

  另外,新能源汽车的电池组具备IP67级的防水级别。IP是Ingress Protection Rating的缩写,是指一个界面对固态颗粒和液体的防护能力。

  其中第一个数字代表对固态颗粒的防护等级,可以理解为防尘,范围从0~6,数字越大防尘等级越高,能防的灰尘越细微;

  第二个数字代表对液体的防护等级,也就是常说的防水,范围是0~8,数字越大防水等级越高,能体现对从垂直水滴到水水底压力的防护情况。

  可以看出,IP67的防护水平比较高,几乎可以完全防止外物及灰尘侵入,并且在短时间浸水的情况下保证完好。

  虽然新能源车的涉水能力较好,但专家也提醒新能源车主们,泡水的电动汽车千万别启动,原地停留的车辆在积水浸泡后,底盘电池组周边总线长时间泡在水里,电路绝缘性能降低,安全隐患就会急剧增大。

  来源:环球零碳研究中心 作者:环球零碳



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