传统新能源格局延续，新一轮促销影响几何?

　　传统新能源延续着近几个月来的竞争格局。7月,6家上榜的传统品牌合计销量达411166辆,同比增长46.2%;其中,比亚迪、广汽埃安稳居前两名,吉利、长安、上汽通用五菱、长城销量均在3万辆上下。前7月,传统新能源依然是这6家企业上榜,合计销量超过231万辆,同比增长59.2%。

　　相比之下,合资品牌仍难以进入TOP10榜单。新一轮降价促销之下,合资能否在传统新能源市场进一步打开局面,无疑值得期待。当然,长久来看,能否提供满足市场需求的产品,仍将是核心之所在。

　　上半年的价格促销,加之去年的较高基数,7月国内乘用车市场呈现同环比小幅下降,但其零售销量依然是今年以来的次高点,走势相对较强。而新能源汽车作为车市的重要支撑,继续保持高速增长势头。乘联会数据显示,7月及前7月新能源车零售销量分别达到64.1万辆和372.5万辆,同比增幅均超过三成。

　　从乘联会发布的新能源汽车厂商零售销量TOP10排行榜来看,传统品牌延续着近几个月来的竞争格局。7月,6家上榜的传统品牌合计销量达411166辆,同比增长46.2%;其中,比亚迪、广汽埃安稳居前两名,吉利、长安、上汽通用五菱、长城销量均在3万辆上下。前7月,传统新能源依然是这6家企业上榜,合计销量超过231万辆,同比增长59.2%。

　　比亚迪方面,继续呈现一骑绝尘的发展态势,且近几个月来其月销量不断攀升。比亚迪官方批发销量显示,其7月销量超过26万辆,前7月则已达到151.78万辆,完成300万辆目标的51%。8月9日,比亚迪更是迎来第500万辆新能源汽车下线,成为全球首家达成这一里程碑的车企。

　　此外,比亚迪全新品牌方程豹于8月16日正式发布,豹5、豹8概念车SUPER 8以及豹3等车型同步亮相。作为比亚迪主攻个性化、专业化新兴市场的品牌,方程豹瞄准40万-60万元产品区间。该品牌的到来,也被认为是比亚迪多品牌战略落下了“最后一块拼图”,其五大产品矩阵实现了从家用到豪华、从大众到个性化的全面覆盖。

　　位列比亚迪之后的广汽埃安,7月销量4.5万辆,这也是其连续第五个月销量4万+,连续第三个月维持4.5万辆水平。其中,AION S埃安系列7月热销22437辆,连续6个月稳居A级纯电轿车第一。

　　同时,埃安旗下高端品牌Hyper昊铂,其首款车型昊铂GT 7月销量达2011辆,上市首月即热销,堪称“上市冲量最快的高端纯电轿车”。据悉,昊铂GT自7月3日上市以来,订单量已超过2万辆,目前正在逐步交付之中。另一方面,昊铂品牌首款跑车SSR也于近日开启预售,提供标准版和赛道版两种车型,预售价格分别为128.6万元和168.6万元。

　　比亚迪、埃安之外,吉利、长安、上汽通用五菱、长城的7月销量基本处于同一水平线上,但就增速而言,吉利、上汽通用五菱相对不及长安和长城。对此,吉利方面正加紧布局,旗下全新中高端新能源系列“吉利银河”正成为其新的增长极,首款在售产品银河L7在7月劲销10058辆,上市第二个月便突破“万辆大关”。9月,银河还将迎来其第二款产品L6,将与L7并肩开拓主流插混市场。

　　除了银河,吉利旗下极氪品牌同样保持着快速拓展趋势,7月交付12039辆,同比增长约140%,创下单月交付新高。近日,极氪还在社交平台上公布了ZEEKR 001 FR官图,并配文“百万超跑,巅峰之作,ZEEKR 001 FR来了”。由此,极氪也将成为继比亚迪仰望、埃安昊铂之后,又一个剑指百万豪车的自主品牌。

　　上汽通用五菱7月再度成为传统新能源之中唯一下滑品牌,其销量支柱宏光MINIEV虽仍位居微型车销量榜首,但同比58.3%的暴跌却也是颓势尽显。为此,上汽通用五菱计划于今年四季度推出该车的改款车型,以提振销量。

　　此外,五菱旗下宝骏品牌于5月9日宣布全面进入新能源赛道,并于5月底推出了转型之后的首款车型悦也,据悉新车在推出后的两个月内便售出11077辆;8月10日,宝骏又迎来新车云朵的上市……在宝骏品牌的推动下,上汽通用五菱前7月累计销量也回升至传统新能源榜单第三的位置。

　　整体来看,伴随新能源车市的高歌猛进,传统新能源自主品牌们纷纷乘胜追击,加快相关布局,新品牌、新产品呈现出百花齐放的态势。相比之下,合资品牌仍难以进入TOP10榜单。

　　然而,值得注意的是,进入7月以来,尤其是8月开始,新一轮的降价促销正愈演愈烈,参与品牌不断增多,自主、合资、造车新势力均涵盖其中。对于车企而言,尽管降价促销势必挤压其利润空间,但是面对越发激烈的市场竞争,这也成为车企刺激销售、削减库存压力的最直接方式。

　　以引领合资品牌新能源的大众汽车来说,7月6日,一汽-大众、上汽大众针对ID.系列车型开启限时降价促销。受此推动,上汽大众销量应声而涨,7月新能源车销量达到1.3万辆,ID.3订单更是环比增长689%,单日最高订单高达950辆。乘联会数据显示,南北大众7月新能源车批发量达21920辆,占据主流合资纯电市场59%的份额,两项数据比之上月均有着一定程度上涨。

　　进入8月,上汽大众又宣布,包括ID.4 X和ID.6 X在内的9款SUV车型开启限时优惠,最高优惠达6万元……新一轮降价促销之下,合资品牌能否在传统新能源市场进一步打开局面,无疑值得期待。当然,长久来看,能否提供满足市场需求的产品,仍将是核心之所在。(中国经济网 记者郭涛)

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