在可以预见的未来，电动汽车或将告别因电量耗尽在高速上“趴窝”的悲剧。全国空间探测技术首席科学传播专家庞之浩表示，如果我国建成空间太阳能电站，电动汽车或能随时随地充电，不再有“断粮”之忧。
全国人大代表、中国航天科技集团五院中国载人航天工程飞船系统总设计师张柏楠曾向记者介绍，我国已在开展太阳能电站具体研究工作，其在技术原理上已没有太大问题。
庞之浩说，如果在大约3.6万千米高度的地球同步轨道上建设太阳能电站，太阳光线不会被大气削弱，也不受季节、昼夜变化影响，99%的时间内可稳定接收太阳辐射，且其强度是地面的6倍以上。
中国航天科技集团五院研究员王立表示，与化石能源相比，空间太阳能是一种高效、持久、清洁的能源。在宇宙运行的空间太阳能电站可以大规模收集、转化太阳能，并以无线方式将电能稳定传输到地面电网，发电量与地面核电站相当。
庞之浩说，空间太阳能电站发展的核心应用目标，是为地面提供大规模商业化的电力供给。由于覆盖面积广、电力传输灵活，该技术能对偏远地区、受灾地区以及重要设施等进行定向或移动供电，为改善电力能源结构及供电方式提供创新方案，社会效益极高。
空间太阳能电站还能为“可视”范围内的航天器供电，使航天器摆脱巨大的太阳能电池翼，并大大增加功率水平、控制精度，还能作为深空探测能源系统的候选方案。未来还可以利用它进行空间燃料生产以及空间加工制造，实现空间工业发展。
我国自2008年起将空间太阳能电站研发工作纳入国家先期研究规划。近年来，提出了平台非聚光型、二次对称聚光型、多旋转关节以及球型能量收集阵列等空间太阳能电站方案，同时在无线能量传输等关键技术方面取得了重要的进步。当前，我国在空间太阳能电站研究方面初步实现从“跟跑”到“并跑”，成为国际上推动空间太阳能电站发展的重要力量。
不过，空间太阳能电站的建设面临重大技术挑战，其在重量、尺度方面远超现有航天设施，被称为新时期航天和能源领域的“曼哈顿工程”。从建设到运营，都需要巨额投资、广阔市场及环境、政策等因素配合。
（原载3月8日《科技日报》8版）
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