国网浙江电力深化全过程机械化施工

　　6月8日，浙西南500千伏老旧线路增容改造工程投运;6月10日，220千伏舟山—鱼山绿色石化基地三回路输电工程投运……随着一个个工程相继投运，国网浙江省电力有限公司迎峰度夏重点工程顺利推进。这得益于该公司深化设计、装备、施工全过程机械化施工，实现机械换人，助力电网建设提速增效。

　　受疫情影响，今年浙江电网建设面临时间紧、任务重的压力。在工程设计阶段，国网浙江电力就按照机械化施工理念和技术模式，结合工程规模、建设特点等实际情况开展机械化施工策划，科学选用施工设备、手段，合理规划人力、物力投入，在确保现场安全质量的前提下，最大限度实现资源合理配置。

　　当前，电网建设从“粗放式”向“精益化”转变，对工程安全、质量、效率、效益提出了更高要求。国网浙江电力全面深化全过程机械化施工，按照“先进性，专业化、标准化、系列化”原则，多方面探索，不断研发新设备，优化施工方式。该公司研制高速张力机，配合电子控制液压放线架，大幅提高钢引绳一次成功率;研发气体绝缘全封闭组合电器设备(GIS)管道自动对接智能机械臂，满足设备安装对接精度要求，降低劳动强度;在线路施工中，综合采用智能放线集中控制，实现同类型不同型号设备集中控制，减少人员操作和多场地运输需求。

　　目前，国网浙江电力所属各单位参建的110～220千伏输变电工程机械化率已达90%以上，500千伏以上工程机械化率超过95%，低电压等级工程机械化率明显提升，带动施工效率大幅提升。实施全过程机械化施工后，该公司各项工程投入人员平均下降21.4%，总人工工日下降21.7%，真正实现了“机械化换人、机械化减人”，降低了安全风险。“全过程机械化施工真正改变了以往‘以人力为主、机械为辅’的传统施工模式，使工程施工由劳动密集型向装备密集型、技术密集型转变。”国网浙江电力建设部项目管理处专职蔡勇说。

　　由于浙江“七山二水一分田”的特殊地貌，线路施工多在连绵起伏的山顶、山坡，施工环境复杂。加上输电线路建材种类繁多、数量大，物资运输成为施工面临的首要难题。过去，在山地立塔架线，材料运输主要依靠人力畜力和索道两种方式。在地形陡峭、复杂的山区仅能依靠索道将成吨的塔材拆解开运上去，运输成本高、安全风险高，且存在破坏植被的风险。

　　为此，国网浙江电力在全省范围内推广应用无人机、遥控小型履带式运输车等机械化设备，提升工程安全、质量和效率效益。

　　温州供电公司探索应用F-500重载无人直升机对索道材料开展地面吊装及空中运输。该直升机最大起飞重量达500千克，可负载150千克的材料连续飞行5小时，并将设备精准投放至指定地点，减少对植被的影响。浙江送变电公司应用遥控小型履带式运输车，适应山区、丘陵、水田道路等复杂路况，降低人工、牲畜运输安全风险，减轻劳动强度。

　　丽水供电公司创新应用山地分体式小型潜孔钻机，总重800千克的钻机可拆卸为多个模块，通过轻型索道运输到山顶再组装使用。且机械钻孔施工面积小，减少了对山区原始地貌的破坏，推动绿色基建。该公司还在线路组塔施工中应用岩石锚杆基础塔位，基础开挖减少50%以上，混凝土用量减少50%。“以前开挖一基10米深的常规基坑需要花费十多天，采用岩石锚杆后，基坑一般深2.5米，施工效率至少提高了一倍。”该公司建设部副主任苏军峰说，“开挖减少，意味着工作量减少、材料运输量减少，材料运输过程中的风险也随之降低。”