本报讯 8月11日，广州南沙港铁路500千伏跨越工程5G2W7-JK-57双回路耐张塔真型试验完成。此次试验由中国电力科学研究院有限公司工程所杆塔试验站承担。
广州南沙港铁路是广州南沙自贸区目前唯一一条待建设铁路，是珠三角西部货运通道的重要组成部分。南沙港铁路500千伏跨越工程线路自广珠铁路鹤山南站（新建）引出，止于南沙港区，全长81.8千米。受现场条件限制，该工程跨越方案采用大转角耐张塔5G2W7-JK-57作为跨越塔。铁塔采用钢管角钢混合结构，总高87.8米，总重185吨，转角度数为90度。9个试验工况中，有4个工况需纵反方向加载，加荷点超过100个，布置复杂，试验难度大。
8月4日，中国电科院工程所杆塔试验站完成试验塔组立及试验前准备工作，并开始加荷试验，至8月11日完成了总计9个工况的试验。试验共采集位移数据1824个、应变数据12768个，验证了该塔型的安全可靠性，为工程的安全运行提供了技术支持。
在南沙港铁路500千伏跨越工程真型塔试验中，中国电科院工程所杆塔试验站与设计单位积极沟通，完善试验方案，克服恶劣天气等不利因素影响，保障了试验顺利完成。
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