8月16日，首列NX70A型平车在国家能源集团包神铁路乌兰木伦站完成首列集装箱装车，并于当晚22:26分顺利开行，132辆敞顶箱车满载3300吨兰炭，经包神铁路南线、神朔铁路、朔黄铁路，直达李天木站，运距长达767公里。从装车到成功发运，标志着包神铁路具备装卸各种车型和货物能力，不仅提高运输质量，也为实现集团公司效益最大化奠定了基础。
这是包神铁路首次装卸带有F-TR装置的集装箱运输车辆。因F-TR锁独特的鹰头结构设计，解决了以往直台锁、凸台锁、手动旋锁依靠捆绑加固防止空箱坠落的安全难题，同时存在集装箱装卸车作业过程中车辆脱轨等安全问题。
为确保集装箱装卸车作业安全，该公司组织专业技术力量，制定装车方案，深入分析集装箱装卸常见的F-TR锁发生安全问题的原因，在集装箱装卸作业前制定并下发《关于明确集装箱平车（F-TR锁）装卸作业流程及安全卡控措施的通知》，在建立集装箱业务培训教育长效机制，完善集装箱装卸安全双重防控措施，强化集装箱装卸安全生产过程控制三个维度封堵现场作业“漏洞”，筑牢安全生产“防护墙”。聘请经验丰富的集装箱装卸技术人员采取“手把手”授课方式进行现场教学，细致讲解装卸作业每个步骤，包括集装箱吊具的吊装速度、悬停位置以及集装箱角件孔与车辆锁头需要确认状态。在装车过程中，克服人员紧缺困难，设置监装人员进行全程盯控；在装车完成后，由装卸辅助人员、车站监装人员共同检查确认锁头落锁情况，按规定在集装箱下部4个角件上涂打检查标记，有效保证列车安全稳定运行。
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