12月29日，电建市政公司深圳地铁12号线土建七工区会展中心—科技馆站区间右线盾构机“开拓者陆号”出洞，在全线率先实现盾构区间贯通。
会科盾构区间双线总长度2833米，参与盾构掘进的两台中铁装备盾构机分别由左、右线始发掘进，由会展北站大里程端头接收井吊出，最终完成该区间的盾构施工任务。会科区间连接国际会展中心，处于大空港地区规划区域，顺次下穿沙福河、和二涌，新建沙福路等；区间地层复杂，途径上软下硬地层、上覆富水砂层，技术难题多，工程难度大，工期紧张。
为破解难题，项目持续提升现场标准化建设水平，组织专家论证，严格制定盾构各项施工参数及控制指标。坚持自主创新和技术引进并重，申请专利“一种膨润土发酵搅拌装置”，提高行业内盾构安全施工技术；采用门式架配合地铁车站结构板与盾构机组装同时施工工法，大大缩短了盾构施工总工期；引入行业先进的自动化监测技术，24小时监控既有隧道沉降变形情况，根据自动化监测数据动态调整掘进施工参数；推行盾构机长、维保人员星级评定制度，调动了盾构施工人员的积极性和主动性。在系列严密措施的保障下，侧穿实现了位移控制在远小于预警值的既定目标，为深圳地铁后续盾构施工侧穿既有线隧道和建构筑物摸索出了大量有价值的盾构施工参数和技术措施，积累了宝贵的施工经验。
近期以来，深圳地铁12号线项目土建七工区捷报频传。12月1日，会科盾构区间左线贯通，29日掘进在右线的盾构机也完成了既定任务目标，是继海上田园东站、和平站封顶，科海、和会、永和盾构区间贯通之后，完成的又一具有里程碑意义的重大节点目标。下一步，项目将继续坚持“积极主动、以终为始、要事第一、统合综效”的精神，积极创优争先，主动对标学习，用高标准、高要求、高质量，不断提高项目综合管理水平，确保项目全面履约。
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