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风电狂欢下的隐忧

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2021-02-18
 来源:光伏们

2021年1月19日,国家能源局公布2020年风电新增装机数字为71.67GW,这个数字远超预期。就在此前不久,中电联统计的2020年1-11月风电新增装机才只有24.6GW。这意味着在2020年12月,我们用了1个月的时间完成47.1GW的新增装机!

受风电抢装的影响,一批上市公司披露了业绩大幅度增长的业绩预告。

新强联1月21日公告,公司预计2020年度归属于上市公司股东的净利润为4.05亿元至4.45亿元,比上年同期上升305.69%至345.76%。作为我国风电主轴轴承核心供应商,公司提前投入募投产能以应对风电抢装。

泰胜风能1月22日公告,预计2020年全年净利润为3.23亿-3.69亿元,同比增长110%-140%。公司预计报告期内海上风电业务板块收入较上年度有超过85%的增长,同时预计毛利率较上年度有较大改善。该业务板块盈利能力提升是公司本期业绩增长的驱动因素之一。

1月28日,时代新材发布2020年度业绩预增公告,实现归属于上市公司股东的净利润预计3.20亿元左右,与上年同期(法定披露数据)相比,将增加2.66亿元左右,同比增长494%左右。受节点并网政策的影响,2020年公司风电板块销售收入较上年同期大幅增长。同时,公司推进风电板块产品结构升级,优化产能布局与客户结构,2020年公司风电板块经营利润较上年同期大幅增长。

1月28日,明阳智能预计2020年年度实现归属于上市公司股东的净利润为11.8亿元到13.8亿元,同比增加65.60%到93.67%。业绩预增原因是,受国家发展和改革委员会发布的《国家发展改革委关于完善风电上网电价政策的通知》(发改价格〔2019〕882号)政策影响,2020年1-12月风电行业整体保持快速发展态势,公司在手订单增加及公司风机交付规模上升导致公司营业收入增加。

到这里我们就注意到风电抢装的来源还是政策因素,亦即发改委2019年882号文。

发改委882号文的相关内容

历史上的风电上网电价的记录如下图所示:

上面的文件简单说,就是陆风2020年底是时间节点,之前并网有补贴,之后并网没有补贴;海风要晚一年,2021年底前并网有补贴,到2022年海风按2022年的并网指导价执行。陆风停止补贴已经没有争议,现在的问题就是2022年海风的并网指导价是什么,有没有提供操作的空间?

这个问题实际上在2020年1月3日财政部可再生能源领域的通气会上已经有了答案。2020年1月3日,财政部组织召开了一次可再生能源领域的通气会,宣布2021年之后将取消海上风电国家补贴。

国家补贴退出已成定局,而地方的省级补贴又是杯水车薪。2021年,广东省出台省补方案。我把省补方案的具体内容和相关的测算列在下面:

到这里,我们已经意识到,海风如果想实现平价上网,需要通过转型为大功率机组等方式降低成本,而且要比当前的成本降低40%以上,才有可能实现平价上网。

这无疑给现在的海上风电供应商提出了极高的挑战。风电能否复制光伏的路径,在补贴退出后,通过降本增效的方式,实现平价上网,是决定了未来风电是否有新机会的关键。

从我目前搜集到的资料显示,风电行业的降本难度远大于光伏,原因有以下几条,愿与方家商榷:

1、风电机组定制化程度高,需要根据风电场的风力特性,地形,季节,气候等因素进行定制,难以大批量生产标准化产品,定制属性强导致降本困难。

2、风电机组、叶片运输困难,主力风电供应商采取多地建设生产基地的方式,贴近风电场需求方建设生产基地,这也导致风电建设成本被推升。

3、此前风电抢装明显,为应对突发的超额需求,各个风电主机厂都超额准备生产能力,这导致当前的产能利用率偏低。抢装正在发生的时候,产能可以满足需求,那么当强壮退潮进入常态化发展的时候,富裕产能导致利用率偏低,这同样不利于降低成本。

风电行业现在面临的主要矛盾是,中央补贴退出态度坚决,地方补贴态度暧昧,风电机组降本困难,难以大批量生产导致成本推升。在风电降本困难的情形下,如何应对即将到来的平价上网的挑战,这是一个很费思量的问题。


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