4月23日，随着15-6号T梁精准入位，标志水电七局渝湘复线高速项目首座桥梁——深田沟大桥顺利架通，为后续施工积累丰富的经验，奠定坚实的基础。
渝湘复线高速公路是已建成的渝湘高速的扩能线路，是连接重庆到湖南的一条交通干道，由重庆高速集团牵头联合31家央企国企联合体中标的PPP项目，是重庆交通建设三年行动计划项目之一，项目总里程285公里，投资646亿，于2020年开工。
水电七局承担三标一分部K43+650～K55+445段土建施工任务，全长11.8千米，位于重庆市南川区境内。本标段主线桥隧比53.72%，包含桥梁9座（特大桥1座，大桥8座），隧道1座。河图互通立交路线总长6764.76米，包含桥梁10座。
项目建成通车后，将有效缓解渝湘高速公路交通压力，进一步完善渝东南武陵山区城镇群高速交通网络，对于完善国家高速公路网络、推动长江经济带发展、支持沿线地区扶贫开发具有重要意义。
此次架通的深田沟大桥位于陡峭山谷中，覆盖层较厚，跨越“U型”冲沟，桥墩桩基大多位于相对高差约53米的陡坎之上，极易出现地质不稳导致滑坡，进场便道修建困难。大桥全长358.96米，全幅桥宽33米，上部结构采用简支后结构连续T梁，下部结构采用重力式桥台、承台、桩基础，桥墩采用柱式墩，墩台采用钻孔灌注桩基础。大桥右幅共105片T梁，T梁顺利架设完成后将为后续桥梁施工提供纵向通道。
为确保桥梁上部构造节点目标实现，项目部提前制定详实的施工组织方案。施工前，对各施工班组进行安全技术交底；过程中，严格把控工序流程，持续跟班作业，定期进行安全质量隐患排查，开展现场“清单管理制”“包保制”等控制措施，施工现场安全、质量、进度有序受控，克服进场便道狭窄陡峭、边坡滑坡、疫情防控复工、材料运输受限等诸多不利因素影响，保证制梁、运梁、架梁等施工任务的顺利进行。
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