创新驱动发展

　　我国自主三代核电“华龙一号”近日终于迎来了国家能源局开出的“路条”，首堆将在福清5号落地。

“华龙一号”是中核集团和中国广核集团在我国30余年核电科研、设计、制造、建设和运行经验的基础上，充分借鉴国际三代核电技术先进理念，采用国际最高安全标准研发设计的三代核电机型。

此前的8月22日,“华龙一号”的总体技术方案，通过了由国家能源局、国家核安全局牵头组织的由43位院士、专家组成的专家组的评审，国家发改委副主任、国家能源局局长吴新雄在评审会上明确表示，“有了‘华龙一号’，中国核电‘走出去’将从‘借船出海’走向‘造船出海’，意义重大。”

“华龙一号”将凭借什么拿到国际核电市场的入场券？在中核集团副总经理吕华祥看来，一流的技术是我国参与国际核电市场竞争的重要筹码。截至今年8月底，两集团专家组进行了8轮充分技术交流，形成了“华龙一号”总体技术方案。

中核集团“华龙一号”总设计师、中国核电工程有限公司副总经理邢继告诉记者，“华龙一号”具有三大技术特色：“177堆芯”“单堆布置”和“双层安全壳”，进一步提高了安全性。堆芯是整个核电站的核心所在，“华龙一号”堆芯采用的是177组燃料组件方案，这一技术可使发电功率提高5%—10%，在提高经济性的同时也降低了堆芯内的功率密度，提高了核电站的安全性；单堆布置使得“华龙一号”在厂址选择、电力需求、投资成本等条件上更具灵活性和适应性；双层安全壳可以抵御大型商用飞机的撞击。

“没有自己的核电技术，只能算核电大国，不能算核电强国。自主开发百万千瓦级核电，是核工业人的梦想。”在中核集团核动力事业部副主任程慧平看来，核电技术的自主创新之路曲折而漫长。

核工业是高科技领域，它接触世界前沿技术，需要持续不断的创新；核工业又是保守决策领域，在安全和政治的双重约束下容不得一点“万一”，论证风险、解决风险与创新并存，核工业的自主创新难度可想而知。

“华龙一号”自主创新之路历经十余年，期间遇到了经济社会环境、体制、资金等重重障碍，曾经一度接近夭折，光名字就改了三回。2011年，正当大家期待的国产百万千瓦级核电就要落地时，日本福岛核事故发生了。当年3月16日，“国四条”出台，要求暂停所有在建核电项目，全国乃至全球核电面临着大调整。

“华龙一号”的研发何去何从？

“中核集团的创新驱动机制有效推动了‘华龙一号’的研发进程。”吕华祥告诉记者，这首先体现在投入上。作为集团重点科技专项，“华龙一号”的专项经费达7亿多元，在国家经费支持很少的前提下，集团自筹了巨额经费支持项目研发，这在中核集团历史上还是首次。

中核集团在2010年设立集团重大科技专项，从政策上给予了科研项目极大支持，对专项实施两总制管理，并给予了充分的配套条件和人员待遇保障。该专项设立以来，每年集团主营业务收入中要拨出4%支持科技研发。为真正实现以创新驱动产业发展，中核集团成立核动力事业板块，将集团分散在各处的核动力研发能力集中起来，不让其淹没于“核电产业”——以发电效益为驱动的产业模式中。

“‘华龙一号’是个复杂的系统工程，是从无到有的创新过程，是上下同心，全面协作，集智聚力的大喷涌。”邢继说。