欧盟新电池法聚焦电池护照，洛阳钼业Re|Source项目或为市场借鉴

　　8月17日，《欧盟电池和废电池法规》(以下简称“新电池法”)正式落地生效。这意味着，中国动力电池厂商会寻求更规范、更符合欧盟标准的电池生产，将安全、可持续、可回溯等进一步纳入到生产的关键因素中。

　　韩国贸易协会旗下国际贸易通商研究院数据显示，中国动力电池2022年在欧盟市场的份额为34%。

　　专家认为，欧盟新电池法的实施，既需要中国动力电池产业链上下游主动求变、适应新玩法和新规则，也要头部企业主动发挥示范效应，带动产业链的整体提升，同时，在体系认证等方面，或可在主管部门牵头下，逐渐形成互相认可的碳排放、碳足迹核算体系等。

　电池护照为“重要支点”

　　简要看，根据欧盟公告，新电池法适用于所有电池，确定了废旧电池、电池材料的回收目标和时间节点，且明确提出，安装在电器中的便携式电池到2027年应由最终用户拆卸和更换等。

　　华泰证券研报近日提示，新电池法的碳足迹全环节管理，碳排放数据趋于透明。

　　根据新电池法，自2024年7月起，出口到欧洲的大部分电池(含电动汽车电池、轻型交通工具电池和可充电工业电池)需提供碳足迹声明及标签。电池出口厂商需披露从上游矿产、材料到电池生产、回收及再利用各环节的碳排放数据。后续欧盟还将会对碳排放进行分级，并设定相关阈值，并要求电池在2027年7月达到相关碳足迹的限值要求。

　　西北工业大学新能源应用技术研究中心研究员于冬生对媒体分析，电池护照是欧盟新电池法落地实施的“重要支点”。

　　于冬生认为，新电池法提出了针对数字化电池护照和应用二维码、电池标签和信息披露的明确要求。2026年，动力电池必须持有护照，才有资格在欧盟销售。电池护照就像居民护照一样，较为详细地记录了电池的“身份信息”，包括制造历史、化学成分、技术规格、碳足迹等全生命周期数据。电池产品的产地、生产厂家、容量、性能、用途、化学成分、可回收内容物等信息，都可记录在数字化电池护照中。

洛阳钼业Re|Source项目具备参考价值

　　就电池护照领域看，欧盟的要求并不新鲜。

　　早在2019年，洛阳钼业就率先进行项目实践——Re|Source项目。彼时，洛阳钼业联合嘉能可、欧亚资源集团一同发起的Re|Source项目是电池护照的合作伙伴，旨在通过区块链技术推动对钴的溯源及负责任采购，确保所有的钴从开采、加工到应用于终端产品的全过程均采用了可持续的生产方式。

　　洛阳钼业是电池生产上游的龙头企业，近年来正积极布局新能源金属。数据显示，洛阳钼业2022年生产了27.7万吨铜金属、2.03万吨钴金属，并通过在印尼的投资布局了镍生产项目。

　　Re|Source项目值得借鉴的其中一个原因就是被各方认可。资料显示，该项目目前是唯一一个宣布开发安全可靠的零知识证明电池材料来源的解决方案，以满足监管和商业要求，并得到了钴业协会、负责任采矿倡议、特斯拉、优美科和产品开发合作伙伴、区块链技术工作室室Kryha等行业领导者的支持。

　　更关键的是，上述项目已在进行实践操作。2023年1月，全球电池联盟(GBA)在达沃斯世界经济论坛2023年年会上展示了电池护照首批两个成功的试点项目，其中之一就是Re|Source项目。洛阳钼业表示，这份电池护照实质上是对电池数据信息的集成，记录并追踪电池从供应链源头开始的全过程，实现了全供应链的透明化数字管理。

▲截图自洛阳钼业官方微信

　　具体看，Re|Source项目的参与方与电池制造商LG公司和汽车制造商特斯拉等公司合作，对其钴供应链进行了全面的测绘和追踪，记录了从刚果(金)的矿山到LG电池厂和中国的电动汽车工厂的每一步。这是Re|Source项目首次成功地通过供应链对实物材料进行端对端实时追踪，通过区块链、零知识证明等先进技术，对电池中使用的钴实现100%的溯源，并包含了电池的技术规格、电池材料的可追溯性信息，及电池供应链的ESG绩效摘要。

　“危”中更有“机”

　　专家认为，上述已具备参考价值的电池护照项目或可成为“破局”关键，亦是中国企业应对新电池法的“缩影”——于中国动力电池领域的上下游企业来说，新电池法机遇远大于风险，且能进一步形成市场对中国动力电池的信心。

　　洛阳钼业总裁孙瑞文此前表示，Re|Source项目的创新举措有助于提高整个价值链的透明度，将所有利益相关方聚集在一起，实现一个透明和负责任的供应链，进一步增强终端用户对钴这种原材料的信心。

　　针对欧盟的新电池法，太平洋证券发布研报称，服务于海外市场且率先具备生产适应海外法规的产品的公司有望充分受益，如宁德时代拥有全球首家电池零碳工厂(宜宾工厂)，率先打造电池护照等。

　　华泰证券表示，碳排放的相关要求或将强制出口企业进行零碳转型，在生产技术上将向着高效低能耗、环保低碳等方向进行革新。

　　华泰证券分析，在回收比例趋严的影响下，废电池处理需求或显著提高，主机厂、电池与回收企业的合作也将更为紧密，有望倒逼国内回收体系的完善，长期看将带动国内产业链的绿色转型，推进行业的可持续发展。为此，华泰证券认为，回收要求趋严或利好已和海外厂商合作布局回收的企业。

　　事实上，欧盟《新电池法》2020年初现端倪时，宁德时代、亿纬锂能、远景动力、欣旺达等企业就已未雨绸缪。深层次看，欧盟新电池法是在新能源转型背景下提振欧洲经济的“抓手”之一，让欧盟的动力电池产业引领全球，甚至保护欧洲本土经济。为此，在欧洲建厂，已成为宁德时代、蜂巢能源、孚能科技等中国部分动力电池厂商的应对策略之一。

　　见招拆招，中国动力电池产业链上下游企业未来或有更多行动。