蜂巢能源加入快充混战，崭新“卷”法引发关注

　　随着新能源汽车产业的迅猛发展,动力电池产业愈来愈“卷”。在这场技术与市场的混战中,蜂巢能源积极参与,逐渐成为行业中的佼佼者。面向即将来临的2024年,蜂巢能源不再满足于简单的技术和产能升级,而是试图通过全新的“卷”法,迎接新的挑战。

　　在近期举办的蜂巢能源第四届电池日上,蜂巢能源董事长杨红新表示,2023年之前蜂巢能源更多地是在布局、开发,目的是让产品逐步实现。但是到了2023年底,蜂巢能源完成了位于国内的电芯基地全部投产,而且在三大基地都引入了短刀+飞叠的技术和产品,已经为公司在电池领域的全面突破奠定了基础。

　　面对行业调整期,蜂巢能源董事长杨红新表示:“要用新的产品线应对,全域短刀打开市场。”这一决策将公司引向全新的产品策略,为市场变局做好准备。

　　蜂巢能源自身优势领域在于PHEV市场。之所以现在蜂巢能源能跻身国内动力电池企业装机量排行榜前十,某种程度上也是借了近年PHEV市场的“势”。因此,在第四届电池日上,蜂巢能源发布了第二代混动专用电芯,将PHEV市场作为突破口。针对快充和超长续航的需求,将旗下PHEV市场的62Ah、90Ah、117Ah全系升级成2.2C快充。此外,蜂巢能源还推出三款新产品,分别是超300KM续航混动铁锂短刀快充电芯、超350KM续航混动三元短刀快充电芯和800V—3C混动快充电芯,能够满足45KWh-65KWh配置的B级、C级SUV及MPV混动车型需求。这一系列产品的推出有望在市场上掀起一股新的浪潮。

　　随着主流车厂推出支持800V高压快充的车型,蜂巢能源也积极响应市场趋势。在BEV(纯电动汽车)领域,蜂巢能源推出了L600蜂速快充铁锂短刀电池和L400蜂速快充铁锂短刀电池。这两款产品的亮点在于采用短刀做快充,结合磷酸铁锂的优势,为消费者提供更高效、更安全的充电体验。

　　储能作为电池市场的互补领域,也是蜂巢能源布局的业务之一。蜂巢能源将储能电芯进行了家族化处理,将其分为两大类,争取让所有的电芯的尺寸做到不变。一类是高容量低成本路线,包含325Ah储能电芯、350Ah储能电芯和710Ah的储能电芯;一类则是长寿命路线,也有三款产品,其容量分别为310Ah、330Ah、660Ah。此外,蜂巢能源还推出一款使用大容量、短刀叠片组装而成的标准化集装箱产品。在此次电池日会上,蜂巢能源还亮相了一款应用于储能领域的190Ah大容量的钠离子电池。

　　蜂巢能源的新“卷”法为电池行业注入了新的活力。通过在快充、续航、储能等领域的全面布局,蜂巢能源有望在更具挑战性的2024年进入收获的季节。