前言：
随着3月份《关于推进“互联网+”智慧能源（能源互联网）发展的指导意见》的出台，以能源互联网为业务布局的企业开始不断涌现，然而让笔者吃惊的是，一向以稳健的水务运营的桑德集团在启动“互联网+环保”战略后更是大胆提出了基于现有锂电业务而布局能源互联网的计划，对此桑德集团董事长文一波是这么解释的——
（本文根据日前“桑顿新能源战略发布会”文一波发言内容整理而来。）
自定义：黑马
桑 顿进入锂电行业前后还不到五年的时间，还算个“新兵”，也有人认为我们是“野蛮人”。这让我想起了23年前，我们刚进入环境产业的时候，也是一穷二白，也 是被人称为“黑马”、“野蛮人”，然而经过23年的努力，我们成了环保产业的领头企业之一。同样的，我希望在新能源领域也能够留下我们的足迹。
2012年，我们进入锂电行业，2013年建成了桑顿新能源一期项目，作为锂电行业的“黑马”，我们最初完全不懂行，到今天，桑顿二期项目投产，我们成为湖南规模最大的锂电池企业。
现在我们建成的项目有一期和二期，下个月将启动第三期的建设。三期大概会投入100个亿，预计2020年建成，届时可以达到300-500个亿的产能规模，在行业内是比较靠前的。
同 时我们也希望在这个期间进入电机和电控领域。二期会上一个磷酸铁锂的项目，主要是生产特殊的电芯材料和储能电池材料，另外还会上一条NCA生产线，在国内 是非常领先的。同时我们会启动NCA的电芯生产，在二期里面我们采用了自动化的运输机器人，自动化的程度得到了大幅度提升。
布局：能源互联网
随着产能的扩大，我们会在新能源汽车和能源互联网方面做系统布局。事实上，新能源汽车是目前产业最大的风口之一，同时电池也是能源互联网的重要组成部分。
我们认为，新能源汽车未来会有一个井喷式的增长，未来的汽车会是无人驾驶、纯电动、物联、共享出行。到2030年左右，世界汽车格局可能会发生根本性的变化，人们的出行将会更加便利、舒适。
另一方面，能源的输送和使用也会发生革命性的变化，能源互联网将形成。未来运用互联网的方式、储能的方式使整个电网更加平稳，不会出现有些网容量不够，有些网存在很大的富余。
这两方面都是数以十万亿级的产业风口。为了抓住这两个风口，我们希望有一些和现在行业不同的做法，也希望围绕这两个产业做成一个千亿规模的产业集群。
以储能切入能源互联网
我们希望桑顿新能源在整个经营模式上有所突破和创新。
第一，我们会全方位进入动力电池领域，利用我们工业4.0的柔性生产、定制化生产，生产性价比高、质量可靠的产品，满足低端、中端、高端市场需求，获得更多的商业机会。
第 二，我们会以储能为核心切入能源互联网。我们会利用先进的技术使动力电池在电量不足的情况下继续当作储能电池使用，而且是在不拆解或者少拆解的前提下，利 用先进的电池管理系统来进行存储。这样效率更高、成本更低，可大大推动我们在储能电池方面的竞争优势，进而进军能源互联网领域。
第三，我们将启动换铅计划，引领产业革命。随着锂电池价格的逐步下降，我们未来会采用租售的方式、特许经营的方式，以更低的性价比逐步替代铅酸电池。
第四，我们将改变过去简单的产品销售的方式，采用长期运营的模式，使我们的企业收入、利润更加平均化。
第五，我们将通过股权合作进入电机电控领域，丰富新能源汽车产业链。新能源汽车三大核心：电池、电机、电控。如果三块业务兼具，那么推动新能源汽车产业的发展会将更进一步。
第六，充分发挥股东的资源优势。桑顿新能源的大股东是桑德集团，小股东是启迪桑德。双方的经验、资金、技术与规模，对桑顿新能源的下一步发展会起到很好的帮助。
能源互联网风口
桑顿的愿景是：未来希望在新能源汽车和能源互联网方面成为一个大型的、有国际影响力的企业，不仅仅是参与者，而且是一个引领者。
我对桑顿新能源有一个庞大的规划，前面谈到了一期、二期、三期，加起来投资有140多亿。这个园区做完以后，保守的规模将达到千亿级。
很幸运我们撞上了两个风口：新能源汽车的风口、能源互联网的风口。我很想抓住这两个风口，尽管前面的路很坎坷、有很多的挑战，但是我想借用马云的一句话：梦想总是要有的，万一实现了呢！我们还是很有机会实现的。
创新点：快充
桑顿新能源一直是以技术引领和创新优先的企业。
我们的目标是，在短期里面赶超世界先进水平，我们会在销售收入里面拿出8%-10%做科技研发；在中期，我们希望能够引领行业的发展，参与标准的制定；在长期，我们希望通过不断的创新，对现有的汽车行业和能源产业格局的变化产生积极的推动作用。
大家都知道著名的华为公司，它之所以有今天的快速发展和过去长期的高比例的研发投入是密切相关的。我们也希望用高强度的研发拉动我们企业的技术进步。目前在桑顿已具备了中南地区的科研硬件和检测硬件，我们已经有80多位硕士和博士组成的科研团队，未来我们仍会不断加强。
在 材料方面，包括三元材料、磷酸铁锂材料和锰酸锂材料都会有新的技术方面的突破，包括纳米技术、表面光伏技术、离子搭配技术等，因为我们有很好的硬件、很好 的团队。我们也会在负极材料、隔膜材料和相关方面做一些创新，使其更安全，更轻便。在电池管理方面，我们会运用分层架构和标准化，与互联网融合，实现电池 的安全性。电芯方面，我们的创新点是快充和低成本。
战略：工业4.0
这个行业的趋势之一是信息化程度将越来越高。未来，我们会运用先进的信息化管理手段，确保我们产品的品质、质量、安全和成本控制。
我 们国家制定了2025年的工业化战略，我们希望我们能比国家提前5年实现2025的工业4.0，为什么这么讲呢？因为电池是可以标准化的产品，或者是要求 标准化程度更高的产品。很多人问我桑顿的生产线有多少人，我想说未来我们的车间会实现无人化生产，不分白天黑夜均由机器人生产，既提高了效率，又保障了产 品的品质和质量。
另一方面，我们将来会根据不同用户的需求，在一条生产线上生产不同的产品，而且是全自动化的生产。通过不断的调整工具、模具和管理来进行生产。这些网络化的生产设备包括云工厂、物联网、互联网、运输机器人和立体式仓储车间等。
未来：电池云平台
桑德在环保行业里，在国内率先实现了物联网和互联网的结合，我们希望桑顿也能在这方面有比较大的突破。
我 们目前正在建设一个全世界独一无二的锂电池云平台。未来，我们的每一块电池都会在全寿命周期实现监控，我们会掌握每一块电池的位置、电量，监控这个电池的 安全系数，包括离开生产车间、在汽车装配之前，以及电池废气以后，我们都可以准确了解这个电池的参数。这样一方面保证了未来电池的回收利用，另一方面也提 高了电池在仓储和未使用过程中的安全性。
而且，我们的锂电云平台还是免费的、开放的。这个云平台不针对我们自己生产的电池，其他同行企业同样可以使用我们的平台对电池进行管理，这样一来，我们便很容易就能掌握电池行业的大数据，进而利用这些数据对电池的物理化学性能进行研究，不断提升整个行业的电池水平。
充电桩管理：易泊充
与此同时，我们正在针对新能源汽车开发充电桩管理和停车管理的云平台。
大家都知道新能源汽车发展速度虽然很快，但是充电桩建设速度却很慢，很多新能源汽车的用户在充电时都不是很方便。另外还有很多做充电桩的企业，找不到用户去充电。
我们现在要做什么呢？就像滴滴和快的一样，做一个平台，使充电桩的用户找到车，使车能够找到充电桩，我们希望所有的充电桩都能互联互通。在手机上就能看到哪个位置有充电桩，而且这个充电桩是可以提供使用的。
此外，在很多城市，特别是大城市，停车位异常紧张，但有很多小区由于业主白天上班停车位是空的，得不到有效利用。我们会做一个互联的平台，使停车位置在手机上是可视的，每个家庭或每个客人的停车位愿意和大家共享，都可以看到，在与大家共享的过程中，是可以获取停车收益的。
目前这两块业务我们都在开发，我们不做硬件，只做软件平台，这样的大数据平台对产业的发展也有着积极的引导作用。
生态链系统
桑德集团有一个桑德云。目前我们有国完整的、规模最大的环卫产业链，已经有100多个环卫项目，我们所有的环卫项目、环卫工人、环卫设施、环卫作业的管理，全部已经在云上。
我们还有一个基于再生资源的2C和2B的和一些园区的再生资源的云平台，加上我们的电池云平台，将来我们可以形成很大的数据资源，这些数据的资源共享的话，我们可开发更多的新产品和便利人们生活的新服务。
我 们也不拘泥于环保行业和锂电池行业，因为行业的跨界能对企业和产业的发展提供更多的帮助。所以，我们一直在不断地努力打造一个生态链系统。桑德集团在环保 领域有投资、有建设、有设备制造、有运营，而且各个板块之间存在协同。同样在新能源领域，我们也会形成一个生态链条，我们做材料，做电芯，做电池分装，也 会做电池管理系统，做电池云平台，做二手电池的回收体系等等。将来围绕这个链条投资孵化的平台，形成一个闭环，原料变成废品再到原料的闭环，在这个过程中 不但有我们的参与，也有我们合作伙伴的参与。
这个产业的规模是很大的，我们希望形成产业金融，包括供应链的担保、贷款、融资租赁、企业投资等。我们希望通过这些链条的嫁接能使我们的战略合作关系更加密切。
桑顿的愿景是：未来希望在新能源汽车和能源互联网方面成为一个大型的、有国际影响力的企业，不仅仅是参与者，而且是一个引领者。
我对桑顿新能源有一个庞大的规划，前面谈到了一期、二期、三期，加起来投资有140多亿。这个园区做完以后，保守的规模将达到千亿级。
很幸运我们撞上了两个风口：新能源汽车的风口、能源互联网的风口。我很想抓住这两个风口，尽管前面的路很坎坷、有很多的挑战，但是我想借用马云的一句话：梦想总是要有的，万一实现了呢！我们还是很有机会实现的。
