风力发电已经成为全球可再生资源发电的重要的方式之一,海上风电近年来飞速发展。数据显示,2017年全球海上风电吊装容量恢复积极良好的发展势头,2017年底,全球海上风电累计装机量18.81GW,海上风电新增装机量主要来自英国、德国和中国。
英国海上风电市场份额全球第一
英国海上风电虽然起步比丹麦晚,但是由于海上风能资源丰富和完善的政策扶持体系,成功超越丹麦。英国于2000年12月开始建设海上风电场,目前已跻身世界海上风电的领军行列。英国水域内风力资源占欧洲总资源相当大的比例,其海上风能接近1000TWh。2017年,英国海上风电累计装机容量为6836MW,占据全球海上风电市场份额的比例为36.3%,装机量全球第一。
德国海上风电市场份额欧盟第一
德国受海洋法的限制,海岸线15海里之内不允许开发海上风电场,导致造价预算远远高于丹麦和荷兰的海上风电场。虽然德国海上风电起步也比较晚,但政策的支持,发展状态相对领先。截止2017年底,德国累计海上风机装机容量5355MW,位居欧盟第一,世界第二位。
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风力发电已经成为全球可再生资源发电的重要的方式之一,海上风电近年来飞速发展。数据显示,2017年全球海上风电吊装容量恢复积极良好的发展势头,2017年底,全球海上风电累计装机量18.81GW,海上风电新增装机量主要来自英国、德国和中国。
英国海上风电市场份额全球第一
英国海上风电虽然起步比丹麦晚,但是由于海上风能资源丰富和完善的政策扶持体系,成功超越丹麦。英国于2000年12月开始建设海上风电场,目前已跻身世界海上风电的领军行列。英国水域内风力资源占欧洲总资源相当大的比例,其海上风能接近1000TWh。2017年,英国海上风电累计装机容量为6836MW,占据全球海上风电市场份额的比例为36.3%,装机量全球第一。
德国海上风电市场份额欧盟第一
德国受海洋法的限制,海岸线15海里之内不允许开发海上风电场,导致造价预算远远高于丹麦和荷兰的海上风电场。虽然德国海上风电起步也比较晚,但政策的支持,发展状态相对领先。截止2017年底,德国累计海上风机装机容量5355MW,位居欧盟第一,世界第二位。