5月23日，在110千伏张林线22号塔现场，商丘供电公司工程建设人员正加快施工，全力配合商合杭高铁建设。
商合杭高铁（商合杭客运专线）起自商丘，途经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城和浙江湖州，终点至浙江杭州，全长794.55公里，全线计划设30个车站，设计行车速度350公里/小时，建设工期5年。其中，商合杭高铁商丘段全长47.99公里，涉及商丘城乡一体化示范区、睢阳区、梁园区和虞城县4个县（区），设商丘、商丘新区两个车站，总投资80亿元，2015年12月25日全面开工建设。
项目建成后，与郑徐客运专线交会，将形成“双十字”铁路交通枢纽，商丘将成为继郑州之后的第二个高铁枢纽。建成后，郑州至杭州只需3个小时。
为配合为配合高铁建设，商丘公司指派专人与高铁指挥部门进行沟通和协调，提前对涉及迁移、改造的电力线路进行统计。尽快确定迁移区域配电线路通道和配电设备的落地位置，高标准进行规划和设计，确保电力设施顺利迁移。其中，正在施工的110千伏张李线改造工程，是为方便商合杭高铁跨越京九铁路需要而进行的。需新建铁塔2基，架设线路0.7千米，在两基塔之间的架空导线更换为电缆后，采用地埋方式穿越商合杭高铁。新塔建成后，距商合杭高铁轨道中心分别达58米和111米，有效满足高铁通行需要。由于该工程要求在一个月时间内完成，加上该线路跨越京九铁路、果园和多处公墓等，施工环境复杂，给工程施工带来了很大困难。自5月初接到施工任务后，该公司积极做好地方政府的协调，努力创造良好的施工条件。同时，迅速组织人员，开展基础开挖、组塔等工作，保证工程建设的顺利进行。目前，铁塔组立已经完成，全部改造任务将于5月底完成。（王辉 马辉）
