新能源车产业链公司积极拓展业务

　　近期多地出台新能源汽车产业发展相关政策，囊括了免征车辆购置税、财政补贴、充电设施建设等。业内人士表示，需求和政策双重利好下，电池、智能化硬件等新能源车上下游产业链都备受市场和资本关注。

相关政策密集出台

　　近期，多地集中出台政策发展新能源车产业。

　　浙江省1月29日发布的《浙江省加快新能源汽车产业发展行动方案》提出，到2025年，力争新能源整车出口量超过20万辆。1月28日，常州市召开全市新能源之都建设推进大会并提出：到2025年新能源产业规模超万亿元、资本市场新能源常州板块市值超万亿元，到2035年产业规模在2025年的基础上再翻一番。

　　各地还纷纷出台政策，发力新能源汽车的消费市场。

　　山东省机关事务局、省财政厅日前制定出台《山东省省级行政事业单位公务出行租赁社会车辆管理办法》，明确各部门单位公务用车可以租用公开择优确定的社会租赁企业车辆，租赁社会车辆应优先租赁新能源汽车。

　　充电桩、换电站等服务于新能源汽车后市场的环节也频频迎来政策支持。例如，广西壮族自治区发改委、住建厅等部门近日印发的《广西居民小区新能源汽车充电设施建设管理实施细则》指出，新建住宅小区停车位要100%建设充电基础设施或预留建设安装条件。

　　上市公司积极布局

　　诱人的产业机会自然引来各方的积极布局。

　　2月7日，赣锋锂业控股子公司赣锋锂电宣布在固态电池获新突破，赣锋锂电与赛力斯集团将围绕固态电池装车应用展开深度合作，搭载赣锋锂电三元固液混合锂离子电池的纯电动SUV赛力斯-SERES-5规划于2023年上市。除了赣锋锂电，多家新能源车产业链公司如蔚来、日产、宝马、国轩高科、孚能科技、岚图等，近期都传出半固态电池和固态电池“上车”的进展。

　　记者梳理发现，目前国内已经形成多个新能源汽车产业园区，包括北京新能源汽车科技产业园、中能东道(长春)新能源产业园、江苏正宇新能源汽车产业园、盐城新能源汽车产业园、常州新能源车辆专题产业园、河南省新乡市新能源汽车产业园等。产业园成为各地集聚资源，促进新能源汽车产业发展的“热土”。

　　作为新能源汽车产业链中游的电池企业也在建设相关的电池科技产业园。据赣锋锂电2月7日公布的消息，目前，重庆赣锋20GWh新型锂电池科技产业园项目正在建设中。赣锋锂电固态电池生产基地已启动4GWh的产能建设，且规划在重庆建设国内最大的固态电池生产基地。

　　已经在新能源汽车产业链深耕的上市公司也正在积极扩充产能，进一步延伸业务。

　　宁德时代1月29日晚公告称，公司拟由控股子公司广东邦普在广东省佛山投资建设一体化新材料产业项目，项目投资总金额不超过人民币238亿元。广东宁德邦普一体化新材料产业项目建设具备50万吨废旧电池材料回收及相应的磷酸铁锂正极材料、三元正极材料及负极再生石墨制造等集约化、规模化的生产基地，建设周期为4年。

　　宁德时代1月26日还在德国阿恩施塔特启动了其在欧洲的第一座工厂。预计该工厂的年产量最终将达到3000万枚电芯，足以装配18.5万辆至35万辆电动汽车。中银证券研报显示，宁德时代将在2024-2030年期间向众锐公司供应锂离子电池模组产品约123GWh，销售给Honda(本田)中国关联公司。

　　2月7日，长城汽车发布2023年1月产销数据。数据显示，长城汽车海外市场发展迅速，1月海外销售新车15998辆，同比增长25.47%。目前，长城汽车已在全球布局了多款新能源产品，涵盖了欧拉好猫、闪电猫、坦克300新能源、哈弗H6新能源等车型。（记者 汪荔诚）