近日,在中国电动汽车百人会论坛交流会上,新能源汽车是否存在产能过剩的问题备受关注。对此,全国政协经济委员会副主任苗圩发表观点,他认为,2021年新能源汽车产能1000万,被认为产能严重过剩,2022年新能源汽车产量已达700万辆,如果没有前一年1000万产能储备,如何能够达到2022年的新能源产量水平。
苗圩指出:“从现在来看,去年我们2700多万辆的汽车产量,新能源汽车的渗透率达到25.6%。我估计今年很有可能超过30%,超过30%也就是900万辆,甚至有乐观的估计要达到1000万辆,如果900万辆的产量按照80%的产能利用率,这是很高的一个产能利用率,我们应该有1120万辆的产能才能够满足今年的需求。而且产能的建设需要有一定的周期的,我们还得考虑明年、后年未来的发展,所以新能源汽车产能在中国目前阶段不存在过剩的问题。”
此外,苗圩提到,目前新能源汽车与传统燃油汽车是此消彼长的状态,传统燃油汽车存在产能过剩的问题,但新能源汽车总体上看产能不过剩,特别是目前新能源汽车处在高速增长阶段,如果产能不充裕,届时会出现供不应求的现象,新能源汽车也会因供不应求带来涨价之类的问题。
总体来说,市场经济就是过剩经济,只有过剩才有竞争。企业之间的竞争会为消费者带来更大的利益,价格下降、产品质量提高均是企业竞争带来的红利。总结来说,新能源汽车产能需要为未来的市场需求增长留有空间,同时也能为消费者带来更好的产品消费体验。
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