1000千伏驻马店—武汉特高压交流工程6标段组塔

　　1月6日，随着1000千伏驻马店—武汉特高压交流工程3S269号铁塔组立完成，该工程6标段计划于春节前组立的84基铁塔全部完工。

　　驻马店—武汉特高压工程全长280.9千米，其中湖北段线路长约71.3千米。该工程投运后，将加强华中区域电网网架结构，提升鄂豫省间电力交换能力。截至目前，该工程湖北段铁塔组立工作已完成90%。

　　1月1日7时，天蒙蒙亮，在位于红安县永佳河镇的驻马店—武汉特高压工程3S253号铁塔旁，湖北送变电工程有限公司22名施工人员已就位，准备开展该基铁塔的最后一次吊装作业。

　　“今天的工作任务是吊装横担，高空施工人员要注意打好双保险。”7时许，立塔施工班班长杨永健在班前会上宣读作业票，交代技术要点和安全注意事项。杨永健干了14年送变电工程，有10年都是在施工现场度过元旦的。2022年10月1日，他来到了驻马店—武汉特高压工程施工现场，和来自广西、安徽、四川的施工人员组成一个班组。到2022年年底，他所在的班组一共组立了10基铁塔。

　　3S253号铁塔高137米、重247吨，位于永佳河镇长竹山上。施工人员采用落地双平臂抱杆方式组立这基铁塔。

　　“准备起吊，注意调整横担上升姿态。”9时，一切准备工作就绪，杨永健用对讲机指挥吊装作业。10分钟后，横担平稳升到130多米高空。铁塔上，6名高空施工人员小心地拧紧横担与主塔材连接处的螺栓，确保横担就位。在高空与地面施工人员的密切协作下，塔材与塔身精准对接。12时，吊装工作全部结束，3S253号铁塔组立完毕。

　　同一时间，在3S216号钢管铁塔组立现场，一辆350吨汽车起重机伸出的4根支腿盘稳稳落在提前铺设好的30厘米厚的钢板上。提前铺设钢板是为了让汽车起重机保持稳定，在其伸出吊臂吊装时让车身更加平稳，保障施工安全。

　　“绑扎吊绳要扎实，也要方便高空施工人员拆解。”项目总工程师彭威铭提醒4名地面施工人员组装塔材时注意绑扎方式。随着预警声响起，汽车起重机上的红色警示灯开始闪烁，130米长的吊臂缓缓向上伸展，3S216号铁塔最后一段横担支架被吊起。在地面和高空施工人员的配合下，30分钟后，该基铁塔组立完毕。

　　“驻马店—武汉特高压工程在湖北省内新建铁塔88基，全部采用汽车起重机和落地双平臂抱杆开展组塔作业，实现全机械化。”彭威铭介绍。为了保障工程安全高效推进，湖北送变电公司在铁塔组立阶段全面推进机械化施工。该公司在平地施工段充分发挥汽车起重机布置灵活、安全性高的特点，开展流水线施工，提高施工效率;在山地段施工大范围采用落地双平臂抱杆，在提高效率的同时降低施工安全风险。

　　“组立一基铁塔需要13天左右，全机械化施工大大提高了组塔效率。为了确保在春节前完成计划任务，我们300多名施工人员坚守现场，元旦假期也没有休息，全力推进工程建设。”6标段项目经理杨光说。（汪云龙）