本报讯 12月3日，江苏沙钢集团有限公司启用首台由老旧内燃机车改造的新型智能轨道电动机车，标志着张家港市供电公司与国网江苏综合能源服务有限公司共同推进的钢铁企业铁水调度机车“油改电”项目落地，实现了新型轨道电动机车产业化项目推广应用。
目前，国内钢铁企业内部铁路运输广泛采用内燃机车，以柴油为燃料。这一方式存在污染排放高、运行成本大等缺点。今年，江苏省发改委针对钢铁企业出台超低排放差别化电价文件，希望通过经济手段推动全省钢铁行业高质量发展，促进产业转型升级。
在张家港市供电公司的推动下，国网江苏综合能源服务有限公司与江苏沙钢集团有限公司多次沟通交流，双方于今年5月份签订铁水调度机车“油改电”项目技术协议。国网江苏综合能源服务有限公司负责13台内燃机车的改造工作，首期改造2台，并在厂区配套建设容量不小于300千伏安的大功率充电桩。
“内燃机车存在尾气排放、噪声污染等问题，每年每台车燃料费用73万元左右、维保费用50万元左右，成本很高。”江苏沙钢集团有限公司炼铁厂厂长魏红超介绍。
改造后的新型轨道电动机车配置500千瓦时磷酸铁锂电池组，完全可以满足该集团在平道运输1500吨的最大载重及60～80千米运行里程的铁水运输需求。改造项目完成后，该集团每年可减排二氧化碳2936吨，在相同工况下，运行成本降低80%、维护费用降低60%。
据介绍，电动机车的牵引力和安全性都优于内燃机车，有自动化、智能化等特点，并具备开展无人驾驶系统改造的条件。
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