截至4月27日18时，国家能源集团包神铁路神朔线万吨重载列车安全开行达200105列，突破了20万列大关。
图为万吨重载列车奔驰在包神铁路神朔线上
自包神公司首列万吨重载列车2009年10月15日在神朔线成功开行以来，全体包神人时刻坚守能源运输企业在新时代的责任与担当、时刻秉承以优化重载铁路运输模式，提升煤炭输送效率这一新时代的“匠心”理念。通过不断攻克车辆钩缓系统、万吨编组无线重联、列尾中继等多项技术难关，为万吨重载列车的安全开行提供了坚实的技术保障。
随着包神公司万吨重载列车安全技术保障体系的日渐成熟，在原有的“2+2”、“2+1”万吨牵引模式的基础上，又成功研发、应用了神华号8轴、12轴交流机车“3+0”、“2+0”万吨牵引模式，“3+0”、“2+0”万吨牵引模式的规模运用，极大提升了机车运用效率，极大缓解了神池南站场列车解编压力，更是为下游朔黄公司两万吨重载列车的开行提供了极大便利。随着公司“3+0”、“2+0”万吨重载列车的规模化、常态化运行，势必会进一步压缩了线路运输成本，为包神公司“双百行动”改革任务的圆满完成注入了“助推剂”。
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