截至9月14日18时，国家能源集团新朔铁路大同东口年累计完成货物发运5510.9万吨，同比增加521.4万吨，完成年计划的68.7%，较去年提前2天实现运量突破5500万吨，创历史同期新高。
图为列车在大准线上行驶
8月份以来，大秦线运力逐渐恢复，该公司合理优化运输布局，瞄准“增运增量”目标，全力组织大同东口运输，重点疏解管内前期积压重车，积极联系协调太原铁路局加大接入空车数量，充分保障管内客户的发运需求；多次赴太原铁路局大同东站交流对接大同东口运输事宜，针对运输计划兑现、货源组织开发、联系协调机制及秋季集中修运输组织等方面进行细致沟通，进一步挖潜提效，增加空车对数及机车过轨，提升大同东口装车兑现率；积极落实“公转铁”政策，主动作为、广拓市场，挖掘潜在货源，深入调研管内各电厂的用煤实际，通过与销售集团、准能煤炭经营分公司等4家单位共同合作，将管内和林电厂“汽运”电煤引流至铁路发运，预计后续每月增运将近10万吨。其中，8月5日，大同东口接发空车70列，接发重车73列；8月16日，大同东口接发空车74列，11天内两次刷新该分界口出入列数历史纪录。
进入9月份，该公司对近期运量完成情况、当前市场形势进行分析研判，做好计划盯控不放松，及时掌握客户发运情况，精准制定保运措施；抓好增量措施不松劲，积极推进丰镇口非煤运输“一口价”、四道柳联和泰一亨筒仓专用线运营，充分发挥“快集、快运”优势，为保运保供奠定坚实基础；加强运输组织，优化机车交路，快出快入，减少重车在解家庄站等线及机车湖东二场等挂时间，将机车管外周转时间压缩至7小时以内；充分利用好“东北保供”、“电煤冬储”有利时机，迎难而上不断提高装车效率、组织效率，坚决确保运输计划顺利完成。其中，9月3日，海勒斯壕南站泰一亨集运站进行首次装车作业，标志着泰一亨筒仓专用线正式开通运营，为公司顺利完成全年运输生产任务蓄势赋能。
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