截至5月25日，国家能源集团铁路装备公司自备车发运量年累计达1.4029亿吨，超年进度任务244万吨，确保了疫情形势下自备车运量不减，持续为能源保供助力赋能。
图为职工使用智慧调度系统组织生产工作
铁路装备公司依托货车调度集中平台、HCCBM、CTC、5T集中和集团现车等系统，持续保证了固定编组率98.6%以上，较行业水平高1.3%；C80编组率常态化稳定在99%以上，状态修违编控制在1%以内直至清零的管理指标，最大化发挥状态修提升运输组织效益效率的目标。公司坚持计划修和状态修“列次化”组织模式，根据列车车流合理编制扣车日计划，强力压缩了计划修到过期车和报废车在途运行数量，对二次Z2修和转换后首次Z4修列车予以重点检修组织，对状态修“红线列”实行“动态清零”，压缩严重超里程和故障保留列车，一系列“组合拳”持续巩固了C80和C70A等主力车型沿线“零扣修”成绩。严格落实了非煤日计划统一管理制度，克服上海庙地区卸车组织困难，合理组织停限装，确保月计划完成和年计划进度达标，执行平车、棚车和多式联运列车的统一循环管理，压缩周时到10天以内，确保公司整体利益最大化。
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