12月30日，国家能源集团铁路装备重点科技创新项目“重载长大列车无线ECP系统研制”通过验收，为3万吨列车开行试验创造条件。
图为地面平台实时监控全车工作状态
自2015年起，公司启动“重载长大列车无线ECP系统研制”项目研究，解决重载长大列车随着编组数量和牵引重量的增加，列车制动缓解动作不同步，导致车辆间容易产生较大的纵向力的问题，通过搭建无线自组网络，电信号代替空气制动信号快速传播制动指令，实现长大列车中所有车辆的制动缓解同步控制，提高车辆动作的一致性。
经过6年的潜心研究，项目成功研制了无线电空制动ECP系统，首次实现运用无线自组网进行制动信号传播，为国际首创。项目研制的定子浮动的轴端发电装置，突破了铁路货车长期以来“不带电”难题，采用轴端发电装置结合蓄电池的供电系统，运用电池管理技术，实现货车电能的智能调整与分配。此外，项目突破了网络通信技术，解决了列车运用通讯环境复杂，容错性保障、故障自恢复能力等难题，建立了双路由、多优先级介质访问控制的无线自组网络，保障了列车控制信号的及时、可靠地传输。无线ECP系统14个月近20万km的实际线路运用考验结果表明，车辆供电装置性能可靠，网络通讯稳定，不改变既有的列车牵引模式和机车操控运维体系。
与既有空气制动系统对比，采用无线ECP系统列车制动及缓解波速提升5倍以上，车钩力降低20%以上，调速制动距离缩短约10%，具有很好的推广应用价值。
评论