本网讯 为保证当前四台机组稳定运行，近期，湘潭发电公司燃运部全体动员，认真做好火车煤高运量集中到达和即将到来的水运煤接卸工作，不出现影响机组安全运行和火车煤压车导致铁路停装事件的发生。
近段时间以来，从该公司燃运部到水运煤班、铁运、燃运，均合理规划工作，思路高度统一保障入厂煤接卸工作上。燃运部每天安排专人调控机组上煤和值守翻车机，及时掌控火车煤接卸、出车情况和设备状况。各班组之间及时进行联系沟通，保障设备正常运行和顺利接卸、出车。
该公司水运煤班在专责的带领下，将包括带式输送机、管带机、浮式抓斗起重机、各保护装置等在内的所有设备进行了一次整体空载试运。检测设备运行状况和改造后的清扫器工作情况，保证水运来煤后接卸的顺利开展。
铁运专业在火车煤来煤量大、集中到达的情况下合理安排机车调运和巡道工作以及机车维护工作，在保障火车煤顺利调运和及时还车的情况下也完全掌控铁路沿线的安全。
保机组稳定运行，保火车煤接卸的主力和重心还是在燃运运行。燃运五个班，有三个班是8名员工，有两个班只有7名员工。可是两台翻车机同时翻车，三台斗轮机要堆取料。两名翻车机司机和堆料作业的斗轮机司机都是现场交接班，另一名斗轮机司机要在两台取料任务的斗轮机之间来回奔波以保证筒仓的煤位，这样就至少有4名员工要连续操作7个小时以上，吃喝拉撒都在岗位上。巡检人员要巡视各皮带设备的同时还要对含煤废水加药、补水，在长达6小时左右的上煤期间进行采样打码操作。班长和程控员要对各机组配煤掺烧的不同要求、4个筒仓不同煤种取料保煤位、不同的入厂煤煤种的正确堆料负责，随时对整个的燃运设备运行方式进行调整和设备启停，副班长就成为了“救火队员”。缺翻车机司机，副班长顶上；缺斗轮机司机，副班长顶上；现场出现异常需要查看，副班长不在就班长顶上。每个班的8小时都像一场战斗，燃运人都是“前赴后继”，顽强的扛住。部门管理人员也是做好了明确分工、各司其职。主任掌管全局，副主任和专工值守现场和程控室，做到24小时有人负责，现场有人组织协调。
在这高强度工作和人手紧张的情况下，该公司燃运的一岗多能的培训成效尤其凸显。每个班都是多人可以胜任几个岗位，有效的保证了4台机组运行上煤需求量大，斗轮机取料需求量大，火车煤高运量集中到达的及时接卸要求。
压力铸就辉煌，燃运人有信心在该公司领导的关注下，在部门领导的组织下圆满的完成保机组运行、保入厂煤接卸的重任。燃运人，杠杠的！
