气温骤降，负荷攀升。
“请值长加强与调度的紧密联系，全力提高负荷率，力争双机满负荷运行！”11月23日、24日，大唐华银株洲发电公司党委书记郭景斌、总工程师文贻艳先后在工作群里叮嘱、强调。当前，正值抢发电量的最好时机，株电公司全员展开电量博弈、度电必争的同时，抓住燃料调运这一关键环节决不松劲至关重要。
11月24日早上8时，天气预报显示株洲此时的温度仅为1摄氏度。记者来到了该公司燃料管理部。
“水运煤一直都有陆续到厂，株洲港码头保持着良好的转运接卸。铁路运力依然吃紧，公司两台30万千瓦机组高负荷运行可千万不能‘断档’！”只见株电公司燃管部副主任王晨查看数据、安排工作、换上工作服，便疾步与调运员薛宏、驾驶员王泽坤赶赴江边的水运煤转运码头。“我们主任胡健还在北方洽谈煤炭订货，4位驻矿员蹲守各个矿区，部门人员所剩无几，我得去看看码头卸煤情况！”尽管户外寒风瑟瑟，放心不下、“务必确保水运煤全过程畅通无阻”的一行人步履匆匆、异常坚定！
这是一条并不太长的路：从株电公司出来，沿着湘江岸边，途径自来水厂、原钢厂老家属区、石峰大桥桥下，远远地便可看到有浮吊在抓取作业。这却也是一条极不好走的路：一半路途在修整，一半路途则狭窄、泥泞。尤其是经过石峰大桥桥下后，更为起伏颠簸。“这条路还算好的，就是要注意会车，要慢点开。”因为近期水运煤源源不断抵达，常常要往返码头的王泽坤轻车熟路。“上次去郑州跑煤，连续驾车3000多公里，凌晨3点还奔波在高速公路上，浓雾散不开，两眼睁大不说，直开得人心里翻江倒海的难受……”
“突、突、突……”当声音由远及近时，一艘停靠在江边、卸得“只剩边角料”的煤船映入眼帘，一辆运煤汽车正在等待装车。第一个转运码头到了。
路旁，一名码头工作人员正在用铲子往铲车“颗粒归仓”。王晨、薛宏一边和工作人员招呼、寒暄，聊着该船接卸的相关信息，一边径直走向岸边靠船查看。“这是一艘能装运2000多吨原煤的船，抓紧转运的话，两天时间就能卸完！”看着船头还剩一堆煤待卸，稍稍放心的王晨、薛宏与码头工作人员稍作沟通后，随即赶往第二个转运点。
“轰、轰、轰……”江边的风冷得刺骨，环绕四周无孔不入，此时的人体体感温度直降到零度以下。第二个转运码头相距不远，但相比之下更为繁忙：自行浮吊正从一艘满满当当的水运船上，“一把一把”地往不断折返的煤车上来回转运。只见浮吊抓起一把煤，平移几乎180度后，对准煤车车厢一放，立刻腾起混合着细粉的白雾。“今天能卸得完吗？”、“我们还有几万吨在路上，必须加紧啊！”深一脚、浅一脚来到煤车旁的王晨、薛宏，与码头负责人掰着手指头一边盘算，一边协调，为接下来的水运煤接卸提前谋划着。
“现在水运煤依旧是主力，从11月1日至11月24日，公司已经累计调入不少水运煤，还有几万吨在途！”看着一辆接一辆的运煤汽车“擦肩而过”，来来回回地从码头运送着珍贵的电煤，返回公司、还要处理日常工作的王晨、薛宏欣慰的同时，牵挂之情溢于言表：“近期江上雾大、风浪大，经常会被封航，但我们会继续努力，确保水运煤能一直保持下去！”、“我们部门员工姚颂一直驻守在望城船闸中心，不仅要与航运公司保持紧密联系，而且每天都要及时向公司汇报水运煤过驳、安检、过闸等信息，共同争取艰难而又非常宝贵的过船绿通指标。天这么冷了，出门在外真不容易！”
“湘江水位下降了吗？墨龙后续的煤到城陵矶了吗？”
“今天过闸的船，都在下午能到达株洲码头！”
“真是及时雨！在北方煤还过不来的情况下，务必协调承运方想办法找大船转运，以确保每天的收耗基本平衡！”
……
零度以下的气温，丝毫抵挡不住公司燃料保障战线上将士们炽热的拼搏干劲！在株电公司燃料信息群里，该公司分管领导、总会计师邹柳云始终与调运员、驻矿员们保持着“零距离”沟通，随时掌握、跟进、协调调运进度；在2017年煤炭订货会的北上征程中，公司副总师黄小华、燃管部主任胡健正奔波于各大煤炭集团，而该公司分管领导邹柳云也将北上汇合，就难点合同合力攻坚！
11月23日，在决战今年的最后关键时期，集团公司副总经理、党组成员胡绳木于集团公司2017年煤炭订货启动视频会上，针对燃料管理工作明确提出了四条纪律，“保供不缺煤”首当其冲。在保持当前库存煤量、后续火车煤将运抵之际，在该公司双机高负荷运行的当下，该公司全员将珍惜每一颗电煤、把稳每一道关口、把握住每一个机会，咬紧牙关向着全力争发、决战冲刺的目标奋力前进！（陈微）
