美国电动汽车制造巨头特斯拉19日宣布，今后出产的全系车型将配备具有新一代全自动驾驶功能的硬件设备。受此消息提振，特斯拉股价当天上涨2.2%。此前因自动驾驶导致致命事故，特斯拉股价从270美元的高点大幅跌至200美元附近。
自动驾驶2.0启航
特斯拉的最新表态标志着较上一代全面升级的自动驾驶2.0系统正式推出。官网资料显示，新系统包括8个摄像头以及12个超声波传感器，覆盖360度可视范围，对周围环境的监控距离最远可达250米，探测和传感硬、软物体的距离接近上一代系统的两倍，增强版前置雷达波可穿越大雨、雾、灰尘甚至前方车辆。此外为更好地处理传感器搜集到的数据，车辆搭载的处理器运算能力较上一代系统提高了40倍。
特斯拉表示，与人工驾驶相比，特斯拉全自动驾驶系统“将从根本上提高车辆行驶的安全性”。目前搭载新硬件的Model S和Model X车型已经开始生产，消费者可以立即在官网或直营店开始预订。
不过上述新自动驾驶系统还无法立即使用。特斯拉称，在激活新硬件提供的新功能前，还将通过几百万英里的实际道路驾驶不断调试校准该系统，确保不断完善产品安全性和便利性。该公司计划于2017年底演示从洛杉矶到纽约的全自动驾驶。
特斯拉的高度谨慎不无理由。自2014年10月以来生产的所有特斯拉汽车都配备了驾驶辅助系统Autopilot，这些车辆在全球范围内的总量已经超过11.4万辆，搭载该系统的车型能够在高速公路上完成自动驾驶。然而今年6月美国国家公路交通安全局披露称，5月份一辆特斯拉Model S电动车在使用Autopilot模式行驶途中发生车祸，驾驶者死亡，并对此案展开正式调查。这成为自动驾驶汽车发生的首起致死事故。
监管压力与日俱增
受上半年业绩持续低于预期，以及自动驾驶致死事故等因素影响，特斯拉股价今年以来大幅回调，当前水平较4月初的高点下跌23%，年内累计跌幅15.2%，显著跑输美股大市。
19日，受新一代自动驾驶系统推出的消息提振，特斯拉股价反弹2.24%，但分析师对特斯拉的股价前景并未转向乐观。眼下汽车制造商和科技巨头们在自动驾驶领域的研发热情高涨，而随着一些事故的曝光，监管机构对越来越多半自动化驾驶系统的关注度日趋上升。监管方担心，类似于特斯拉的辅助驾驶系统的一类技术，并不能完全实现无人驾驶，会诱导驾驶员完全依赖软件而忽略路况，从而引发事故。
18日，德国交通运输部要求特斯拉不要在广告中使用Autopilot（自动驾驶）这一用语。此前美国加利福尼亚机动车管理机构也发布草案，禁止类似于特斯拉辅助驾驶系统的技术在营销材料中使用“自动驾驶”类的表述。
除了新技术发布外，投资者还密切关注特斯拉业绩表现，该公司将于下周三发布财报。据本月初发布的数据，第三季度特斯拉共交付24500台电动汽车，较前一季度增长超过70%。今年前两个季度，特斯拉的发货量和销售收入增长均不及预期。
