秋日的坝上草原，天高云淡，景色宜人。风机、光伏发电板与或远或近的山水相互映衬，俨然一幅绝美画卷。
地处京冀晋蒙交界的河北张家口，可谓“风光无限”：风能发电可开发量达4000万千瓦以上，太阳能发电可开发量达3000万千瓦以上，是华北地区风能和太阳能资源最丰富的地区之一。
自2015年被确立为全国唯一的国家级可再生能源示范区以来，张家口可再生能源产业链条不断完善，重点项目快速推进。追“风”逐“日”中，示范区已成为名副其实的地区发展“金字招牌”。
登上位于张家口崇礼的国家跳台滑雪中心“雪如意”远眺，满目葱茏，冬奥场馆与自然山水完美相融。张家口赛区奥运村项目已完成全部建设任务，这里的建设和生活用电全部采用了“绿电”。
“2022年冬奥会场馆的照明、运行、交通等用电均由张家口可再生能源提供，在奥运史上第一次实现全部场馆100%绿色电力供应。”张家口市能源局新能源科科长任婧说，“我们从发电、输电、用电、电力交易组织等多个方面紧密配合、创新求变，全链条筑牢冬奥会‘绿电’保障根基。”
目前，已有华能、大唐、华电等100多家发电企业落地张家口。截至今年8月底，全市可再生能源装机规模达到2158万千瓦，其中风电装机达到1524万千瓦，位居全国前列。
漫步在张家口市区，游客若留心观察，会不时看到车牌末尾印有“F”标识的氢燃料电池公交车从身边驶过。这种以氢为燃料的绿色环保出行方式深受大众喜爱。
304辆氢燃料电池公交车上路运营、日产能4吨氢气的海珀尔制氢项目一期投产运行、全国首家氢燃料电池汽车全产业链数据采集和监测中心成立……如今，“氢能张家口”已成为城市发展新名片。
张家口市发改委相关负责人介绍，目前张家口氢燃料电池公交车覆盖城区9条公交线路，累计运行超1950万公里，完成载客量超6000万人次，是全国氢燃料公交车运营较好的城市。
氢燃料电池汽车也是冬奥会的主要交通用车。“今年2月冬奥会测试赛期间，氢能大巴车在零下20多摄氏度的条件下运行没有出现任何问题，稳定性与安全性得到验证。”该负责人说。
车辆的平稳运行需要制氢厂和加氢站保驾护航。目前，张家口拥有2座制氢厂、6座加氢站，今年底将达到4座制氢厂、9座加氢站，能够满足冬奥会氢燃料汽车保障任务。
今年4月，张家口市氢燃料电池汽车全产业链数据采集和监测中心于正式启用，可对产氢量、加氢量、车辆行驶里程及耗氢量等多项数据进行实时自动采集监测，同时对冬奥会期间各氢能厂站的安全平稳运行、氢燃料车的协调调度等发挥积极作用。
记者从张家口市发改委了解到，张家口正积极推进制加储氢设备及燃料电池、氢能整车制造产业发展，先后培育和引进亿华通、海珀尔等氢能领域企业近20家，初步形成氢能全产业链发展格局。
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