10月12日，振华重工为电气风电建造的60人风电运维母船在启东海工顺利出坞。出坞后将停靠启东海工码头，进行舾装及调试，奋楫扬帆迎接试航。
该项目船长72.76米，型宽17.5米，设计航速12节，能为船员提供30天以上的海上生活及作业支持，满足无限航区要求，配置DP2动力定位系统，可实现在严苛海况下船舶和风电塔筒之间人员和货物的安全顺畅转运，其安全性和工作效率远高于常规运维船。采用柴电电力推进和直流母排配电系统，靠泊及操纵性能优异，可实现风场设备及备件的高效存储和运输。还配备直升机平台、工作艇和登乘平台，人员运输及调配效率极高。
作为海上风电运维最重要的交通运输装备，运维母船承担着运输、储藏、紧急救助等任务，其核心配备是海上风电高质量运维的必备条件，其运维能力更是海上风电场性价比的决定因素之一。近年来，随着我国新建海上风电场的离岸距离不断增加，海况愈加复杂，普通运维船已逐渐难以满足大风浪、距离远、气候多变等特殊要求。针对以上情况，该船舶在设计过程中充分考虑安全性、舒适性与经济性等情况，振华重工攻坚克难，自主研制国内首台具有波浪补偿功能的可伸缩栈桥，成功解决了核心配套件产品技术长期被国外垄断等难题，形成多项专利技术，为后续类似船型的研发积累了丰富的经验。
来源：振华启东海工
评论