根据外媒报道，特斯拉发出邀请函，将于7月29日举行超级工厂的开幕仪式。这和日前特斯拉收购太阳能面板制造商SolarCity，以及宣布“全面规划第二部分”的四个重点，共同成为其发力清洁能源的重要事件。
这座位于内华达州，提前完工的超级工厂，是为了缓解Model3带来的订单压力，耗资超过50亿美元。
根据《华尔街日报》的报道，内华达州表示将在未来20年向特斯拉提供价值13亿美元的补贴，包括建设连接工厂与周围城市的高速公路等。而在2016年第一季度州政府已经向特斯拉提供了约960万美元的免税额度。
该工厂预计11月份大规模生产，根据报道，一旦投产，特斯拉电动车使用的电池成本将至少下降三分之一。它的投产也将带来全球锂电池格局的变化。
根据科技部官网5月20日的消息，目前世界电动汽车基本以锂电池为主，而日韩中已基本上垄断了全球锂电池供应，市场份额高达95%，其中日本市场份额达60%以上，韩国为30%，中国为8%。不过，近几年中国也在加大对电动汽车相关产业投资，完善锂电池产业链。
该超级工厂的投资方还有全球最大的动力锂电池供应商松下，外界预期其到2020年将实现全产能运转，每年生产50万块锂电池，超过全球所有其他工厂生产的电池总和。
目前，在车用动力锂电领域，松下锂离子电池市场份额为40%，这得益于它与特斯拉签署的合作协议，后者在其车型ModelS和ModelX电池组容量需求非常大。比亚迪在锂离子电池的市场份额上排在第二位，2015年占据14%的市场份额（不含比亚迪在电动大巴上使用的电池销量）。
超级工厂的建立，会是特斯拉发力清洁能源的重要事件。
在上周三，也就是美国时间20日的时候，特斯拉发布了其“全面规划的第二部分”。首席执行官马斯克在博客公布了特斯拉未来主要会在四个方面发力：制造屋顶用太阳能面板，并实现其与电池存储设备的无缝连接；扩大特斯拉现有产品阵容；推进无人驾驶汽车技术；以及发展搭乘共享服务。
在太阳能面板方面，6月底，特斯拉宣布收购全美最大的家用太阳能板制造商太阳城（SolarCity）。25日，根据路透社消息，这一价值28亿美元的全股票收购计划已出现重大进展，并可能在未来几天敲定并购协议。不过路透社也引述消息人士的话称，双方协商依然存有破局的可能性。
这笔收购也被看成是特斯拉谋求转型的主要途径之一。
马斯克目前是特斯拉的联合创始人和CEO，他同时也是SolarCity的联合创始人和董事长。马斯克目前持有在特斯拉的持股比例为21.3%，他还持有SolarCity 22%的股权。因此，这笔收购也被外界看成是马斯克对旗下清洁能源企业的资源整合。
不过，此前全球最大空头基金公司尼克斯联合基金总裁吉姆·查诺斯（Jim Chanos）曾表示，SolarCity的债券收益率高达20%，显示出该公司面临着的财务困境。因此，这笔收购一直饱受外界争议，有分析认为这会拖累特斯拉，甚至被认为是“多余”的。
本月19日的时候，特斯拉还将官网域名从teslamotors.com更改为tesla.com的做法，也被外界认为这标志着这家以汽车起家的公司将摆脱“motors”（汽车）的限定，拓展更多的业务。
在自动驾驶方面，特斯拉近二个月在美至少发生3起车祸。当地时间7月9日，一辆特斯拉ModelX在蒙大拿州发生车祸，驾驶者认为自动驾驶系统是事故的原因；7月初，一辆ModelX在开启自动驾驶模式的情况下撞上高速路护栏并发生侧翻，无人员伤亡；5月7日，今年5月7日，一名ModelS车主在启用特斯拉自动驾驶系统Autopilot时发生车祸身亡。
5月份的车祸事故也让美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对特斯拉展开调查，不过马斯克表示，特斯拉并不计划取消自动驾驶功能。
此外，根据《华尔街日报》消息，美国证券交易委员会（SEC）也在就特斯拉是否应当将5月份的交通事故作为一个“重大”事件对外公开披露而展开调查。特斯拉方面在一份声明中称，5月7日的那起事故并不需要向投资者公开披露，并表示公司未收到任何来自SEC关于这个问题的沟通要求。”
《财富》杂志表示特斯拉隐瞒致命车祸重要事实长达八周，期间公开发行总额20亿美元的股票，而根据增发新股文件，特斯拉出售680万股票，包括马斯克的278万股。马斯克认为，《财富》杂志将特斯拉和他本人出售股票与车祸事件联系起来是错误的。
不过，特斯拉上半年的表现也并不尽如人意。
2016年上半年，特斯拉的汽车出货量为约2.9万辆，2季度出货量不及预期，首次环比下滑，但特斯拉曾预计2016年的销售展望是8～9万辆汽车，也就是说，它需要在下半年生产及交付5万辆汽车才能达成预期。
