1月30日，滇川大通道宜昭高速公路（二期）施工取得重大胜利——白水江特大桥两岸索塔吊装完成。
白水江特大桥为上承式钢箱桁肋拱桥，桥梁全长755.8米，位于云南昭通市彝良县柳溪乡，是宜昭高速的控制性工程之一。主桥跨越白水江所在峡谷，跨径330米，距江面约300米，用钢量多达1.297万吨，主桥所有钢结构必须依赖于缆索吊装系统进行吊装施工。因此缆索系统是白水江特大桥不可或缺的一部分。缆索吊装系统由两岸索塔、重力锚、锚锭系统组成。宜宾岸索塔50.8米/7节，布置于9#与10#墩之间；昭通岸索塔42.8米/6节，布置于12#交界墩盖梁上。
由于宜宾岸索塔施工与引桥及11#交界墩施工干扰大，水电十四局项目部提前规划，于2020年9月5日开始施工至2020年12月27日施工完成，历时113天。昭通岸索塔位于12#交界墩上，由于索塔基础预埋件较多，与12#交界墩盖梁干扰大，为确保昭通岸索塔按期完成施工，项目部结合宜宾岸索塔施工经验，制定详细进度计划，提前进行杆件拼装，使得昭通岸索塔仅用26天完成施工，与宜宾岸相比工期缩短了整整87天。
两岸索塔顺利施工完成是缆索吊装系统至关重要的一步，为后续索鞍、穿索施工赢得时间。接下来，项目部将上下一心、再接再厉启动索鞍及穿索等工序施工，确保今年4月10日具备主桥拱圈吊装条件。
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