2月3日，电建市政公司承建的成都地铁19号线项目蓝家店站车站主体结构封顶，是全线第二个主体结构封顶的车站，也是全线第一个封顶的四层车站。
蓝家店站为成都轨道交通19号线二期工程自龙桥路站起的第10个车站，与远期规划15号线通道换乘。车站沿红星路南延线敷设，采用明挖顺筑法施工，小里程端为站前矿山法暗挖段，大里程端为盾构接收井，并接站后矿山法暗挖段。车站主体结构为地下四层14米岛式站台车站，总长220米，采用地下四层四柱五跨结构，施工采用“纵向分段，竖向分层”流水作业。
针对面临工期短、风险高、压力大等困难，项目部多次组织召开专题会，精细策划、合理组织、多次研讨施工方案，迅速启动管线迁改、绿化迁移、交通导改等前期工作。为克服疫情影响，启动“战疫情、促生产、控成本、保履约”为主题“天府杯”百日劳动竞赛，提速拓面加快生产。2020年3月16日，车站第一根围护桩浇筑，自此拉开施工大幕。截至目前，累计完成土方开挖土方576229.39立方米，主体混凝土57471.49立方米。
在施工过程中，项目坚持以“质量标准化、工序流水化、管控严格化”为指导理念，将安全质量管控贯穿于整个施工过程，科学推进现场施工进度，安全高效完成结构封顶任务。严格标准化施工管理，设置安全生产标准化十二牌四图，VR体验馆+安全瞭望台、质量标准展示厅、脚手架样板区等实景样板；积极采用绿色施工方案，利用渣土车出场喷淋清洗系统、工程污水五级沉淀处理、环境实时检测仪等多方面全方位控制，消除扬尘隐患。
开工以来，项目获得成都轨道建设管理有限公司在建工程安全质量及文明施工“红牌”奖励，在19号线总包部首次季度综合评比中取得第二名、进度第一名的好成绩。车站主体结构施工期间，先后五次迎来大规模参观活动，提升了公司轨道交通业务品牌形象。
蓝家店站封顶为成都地铁后续线路及其他城市的地铁类似超深基坑工程提供了宝贵的成功经验，也标志着工区进入了施工快车道。下一步，项目部将以此次封顶为契机，进一步加强制度化、精细化管理提升，掀起新一轮施工高潮。
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