3月16日，伴随着隆隆巨响，成都轨道交通19号线项目首台盾构机在龙温2号风井破土而出，标志着项目部盾构施工进入了新的里程碑，为全线贯通打下了坚实的基础。
龙～温区间全长2784米，主要为中密、密实砂卵石和中风化泥岩的低瓦斯复合地层，本次15号盾构自2020年9月28日始发至2021年3月16日接收，历时169天，圆满完成了1026米掘进任务，施工中成功连续穿越了500米复合地层长顺大道危险源。前期针对工期短、风险高、压力大等困难，成都公司精细策划、合理组织，多次组织召开专题会研讨施工方案，为克服疫情影响，启动“战疫情、促生产、控成本、保履约”为主题的“天府杯”百日劳动竞赛，提速拓面加快复工复产，有效保证了盾构施工生产的连续性，创造了日均有效进尺7.4米，单日进尺23.4米，复合地层月进尺280.8米的施工记录！
施工过程中，成都轨道交通19号线成功克服了盾构机井下分体始发和场地内高压线空间受限约束困难，提出采用履带吊出渣的方式，保障每天3.6米的掘进效率；整机掘进后，充分利用道岔和2列满编电瓶车的优势，高效组织，保障每班5环的施工进度，同时加强同步增稠、中盾注泥、双液浆注入，有效保障了盾构成型隧道质量良好可靠。同时，对盾构进行“升级”改造，完成了主驱动等返厂维修，流体系统升级，对复合地层渣土改良系统升级优化，着重解决刀盘中心和土仓中心渣土改良系统问题，有效解决了复合地层刀盘结泥饼、卡盾壳等难题，为连续掘进及设备改造升级积累了宝贵的经验。
施工现场
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