“地铁”是时代发展的加速器，展示着城市发展的脉动与活力，是经济发展的“黄金”大动脉。成都，这座美丽富饶的城市，轨道交通网络纵横，为城市发展注入了强劲的动力。电建铁路成都公司紧跟时代发展步伐，从4号线的初露锋芒，到18号线的崭露头角，电建铁军一路初心不忘、披荆斩棘、砥砺前行，实现角色的转变和“质”的飞越。而今成都轨道交通19号线在电建铁军又一次拼搏奋进下一座座车站拔地而起、一座座隧道贯通在即，一条地下长龙正在巴蜀大地延伸，接续新的辉煌……
信念如炬 指引风霜远征
鼙鼓声急催人奋进，旧曲未尽又谱新章。2019年，电建铁军从成都轨道交通18号线转战至成都轨道交通19号线，又一次奏响了恢弘壮丽的基建发展凯歌，电建人用勤劳和智慧编织着轨道交通网络，用使命和责任刷新成都地铁速度，用实际行动助力蓉城轨道交通建设，递给蓉城市民“电建铁军名片”。
成都轨道交通19号线二期工程是继成都地铁4号线二、成都地铁18号线PPP项目后公司在成都承揽的第三条地铁线路，是天府新区向西辐射双流市域的快线通道，衔接了双流国际机场和天府新站两个门户枢纽，对提升成都国际枢纽品质具有重要意义。线路全长约43.17千米，均为地下线，共设地下车站12座，工种类较多，其中所承建的三、四工区盾构区间是19号线二期工程里战线最长、难度最大、风险源最多、地层最复杂的区间。盾构长达18426单线延米，地质结构复杂，穿越危险源较多，管理难度较大，再加上超常态的工期形势，使项目履约变得异常严峻。成都公司未雨绸缪，在快速跑步进场后，积极与各方对接，发挥技术龙头作用，提前做技术准备、方案论证及盾构设备准备等工作，前期成功克服了征地拆迁、交通疏解、市政设施拆除、管线保护等诸多困难，建设者们连战连捷，50天内，完成了项目营地建设、场内临建设施布设、第一个施工围挡完成、第一个桩基开工。
信仰如旗 凝聚磅礴伟力
党旗所指、敢为人先。2020年是极度不平凡的一年，新年伊始，一场突如其来的疫情席卷全国，打破了以往祥和宁静的节日氛围，全国人民万众一心，抗战疫情。成都公司也迎来了第一次“大考”，全体“参战”人员凝齐心协力，敢为人先、敢打硬仗，一手抓疫情防控，一手抓复工复产，组织专车接工人返岗复工，多方调动，“储备消毒液1000瓶，消毒酒精1000瓶，手持体温枪200余个，一次性医用口罩10000个……”作为成都在建五条线路率先复工的地铁线路，五上央视得到社会各界关注。
拧紧螺丝、上紧发条。2021年是19号线工程建设的攻坚之年，在项目建设中盾构施工是“重头戏”，今年不仅要实现12个区间、32台盾构机全部洞通，还要实现54799单延米的掘进任务。时间那么紧、难度么大、任务那么重，要怎么干才能完成？全体参建者咬定目标不放松，施工中严格秉承“精工良建、品臻致远”的理念，科学组织，强化管控，精心施工，全力以赴攻克难关，开启“战斗”模式，一场没有硝烟的战斗就此打响！
重视前期策划，建好盾构临建设施。盾构前期策划紧跟土建施工，同步策划，共同实施，临建施工一步到位，连续共用，大大节约了施工成本。统一规划建设施工环形道路，围挡喷淋、大电供应、供排水系统，五级沉淀系统，龙门吊布置及轨道基础施工，渣土环保分离处理系统，分体始发布置、掘进出渣物料供应运输系统、出渣冲洗系统等，严格按照轨道交通建设标准化进行建设、全面创新优化盾构施工工艺、为安全、高效、绿色、环保掘进施工创造了基础条件。
狠抓安全质量管理和设备维保，为高质量掘进施工保驾护航。为了保证盾构施工进度和施工安全，成都公司通过三项举措强化进度管控，一是加强物资消耗材料的保证工作，及时对各种原材料库存数量进行统计，保证数量充足；二是加强盾构机后配套设备的维保工作，日常对盾构机的注浆系统、控制电路及液压系统、龙门吊刹车系统、行走系统、电瓶车刹车及电路等进行检修；三是加强人员的管理，对人员进行各工序技术培训，了解该工程的风险及注意事项，从思想上提高对本工程的认识，避免造成工序衔接不上耽误掘进施工。为工程安全稳定施工筑牢了人员设备基础。
精耕细作、匠心独运。工程质量是企业的生命和灵魂，电建铁军以匠人之心、工细艺巧、铸造精品，完成了一处处风险源顺利穿越、一片片管片高质量拼装、一台台设备安全可靠运行……
成都公司积极引领各工区严把质量大关，高效精准的完成了盾构分体始发掘进、洞门封堵、负环拆除和洞门施作、掘进出渣和管片拼装、接收到达工作。有效解决了泥岩、砂卵石、复合地层等三种不同地层的盾构掘进参数控制、泡沫剂与聚合物分散剂等多方式渣土综合改良、壁后同步增稠注浆、中盾注泥、深孔注浆、二次补浆等多序注浆等关键卡控问题，安全平稳的长距离穿越了复合地层、以及众多风险源，采用渣土分离系统，实施绿色环保战略，全力保障出渣，为盾构连续穿越风险源提供了最坚实的保障。
安全管控，保驾护航。成都公司严格落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，强化安全管控，筑牢了一道安全生产“防火墙”。19号线重特大危险源共17处，其中包括双流机场停机坪、成雅高速、成昆铁路，建构筑物群（110千伏顺威线、修正药业厂房及办公楼、牧山矿泉水公司、四川南方人防公司、艾芙速递物流仓库、恩威集团、华微电子等），超规模危险源10处，大件路U型槽、T2航站楼闸道桥桩双华路、输气管线、羊航铁塔、西南电器等。针对如此众多危险源，公司精心筹划、科学组织、高质量落实，成立了盾构穿越专项工作领导小组。为了保证盾构的安全、稳步穿越，在盾构穿越危险源前项目部从设备、物资、技术、人员和对外协调方面做了充分准备。确保盾构机及配套设备穿越时处于最佳工作状态，避免设备故障导致盾构机长时间停滞在危险源下方地层中。
在穿越风险源前，对全线危险源及管线进行了排查，形成了详细的风险源调查手册，并针对不同的风险源进行调查鉴定，确定加固措施和应急处置方案，积极对接产权单位进行加固处置，确保盾构穿越安全。编制出了一套切实可行的盾构穿越风险源专项安全施工方案，并通过了专家评审，为盾构施工提供了技术保障。
强筋壮骨、科技助力。创新是企业发展的第一源动力，作为成都轨道交通建设的“排头兵”，如何更好的发挥优势，寻求新突破，使经济效益最大化，是我们的奋斗目标。在19号线施工中不断将成都轨道交通18号线原有的创新成果进行深化应用，全面推广成熟可靠的创新技术，总结提升19号线的新技术，探索实施绿色发展战略，为工程建设提供了强劲的动力。在技术应用上，基于19号线的管理模式，优化了BIM建设管理平台，《数字化城市轨道交通工程建造管理系统研发及应用》鉴定为国家领先；形成了《土压平衡盾构用通用型渣土改良剂及渣土改良方法》等35项专利，使成都轨道交通19号线二期工程盾构施工更加科学、高效、环保，为公司创造了良好的经济效益。
“巨龙”合力，屡破大关。为确保工程节点能够如期完成，成都公司紧紧围绕“安全生产、质量控制、节点进度”三大核心目标，不断总结18号线的建设经验，安全有序完成了盾构始发及掘进工作，电建铁军披星戴月，风雨兼程，奏响了新阶段建设奋进的新号角。
在双龙风井、西温1号风井、温家山站等施工站点中，成都公司配足资源，盾构区间施工采用2班24小时作业制，在人们视线不及的地下深处，19号线经历了一次又一次的艰难跋涉，年轻的“铁军”战士们攻克了多项技术难题，把一个个工程难点变成了工程亮点，用智慧和汗水浇灌出了一个个胜利之花。
2020年5月19日，首台盾构机始发；
2020年9月12日，10#盾构机始发；
2020年10月2日，14#盾构机始发；
2020年11月17日，12#盾构机始发；
2021年1月29日，25#盾构机始发；
2021年3月14日，19号线二期工程盾构机全部完成始发。
盾构“兄弟”并肩作战助力企业高质量发展!
信心如磐 赓续奋斗航程
从1000米，到9250米，再到31898米!
从5139环，到10256环，再到19047环！
2020年3月17日，在疫情防控期间，中央复工复产调研工作组到成都轨道交通19号线项目调研疫情防控和复工复产情况；10月4日，顺利通过了国务院安委办督查组“双随机”检查；10月22日，集团公司2020年履约专项检查组到成都轨道交通19号线检查指导工作，对项目履约情况给与了充分肯定；11月13日深圳地铁集团到成都轨道交通19号线二期工程考察调研，对中国电建在成都轨道交通建设中做出的贡献表示充分肯定，并对成都轨道交通19号线的精细化、规范化、标准化施工给予了高度赞扬；2021年3月1日，CGTN全球直播成都轨道交通19号线；
立于潮头，方知浪高风急；登高望远，才见云阔天高。5月19日首台盾构始发，历时377天，成功穿越了货运停机坪、成雅高速、成昆铁路等特别重大风险源，30台盾构火力全开，顺利完成了盾构施工总目标52 %，预计年底基本实现全线盾构洞通。
初心铸就伟业，使命引领征程。站在“两个一百年”开局起点，电建铁军将狠抓历史机遇、紧扣时代脉搏，立足新发展阶段，贯彻新发展理念，以勇立潮头、敢为人先的气魄推动公司在高质量发展的道路上行稳致远，将电建地铁品质化道路走深走实，不断书写电建人在成都轨道交通史上的靓丽篇章，以优异成绩献礼建党百年！
首台盾构始发
施工现场
成都轨道交通19号线
施工现场
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