白鹤滩，一个初次听说便牢牢记住的名字。“大国重器，一定要掌握在自己手里”。习近平主席在2018年4月24日和5月2日考察提出，从此，这个地方便在脑海里时常想起，何为“大国重器”？为什么必须牢牢掌握在自己手里？
2020年6月23日，我大学毕业加入了水电四局这个大家庭。这一次，我离“大国重器”这么近！白鹤滩水电站作为世界在建规模最大的水电工程，对于所有的参与者来说，都充满了使命感和荣誉感。我为作为水电四局的一员，从此便与白鹤滩水电站结缘。下面我就来讲一下我和白鹤滩水电站的三面之缘吧！
“大国重器”之初见印象
2020年10月26日，我第一次出差来到了“大国重器”白鹤滩项目施工现场。
白鹤滩水电站计划安装16台百万千瓦机组，水电四局负责安装电站左岸的8台机组。我们一行人从成都分局机关出发，一路驱车前往，大概在高速上开了5个小时就到达了西昌市。
“好点的路算是走完了，接下来的路速度就会慢很多，全部是盘旋山路，急弯”，同行的司机马师傅在高速出口休息区点燃一根烟若有所思的说到。
俗话说“蜀道难，难于上青天”，之后，长达4个小时的车程，一路是沟壑纵深，一路是悬崖峭壁，时而错车让路，时而车身铁宕起伏。车外金沙江波涛汹涌，路上灰尘早已看不清视野，马师傅仅凭自己的职业素养判断路向，缓慢行驶。天色渐暗，我们到达了白鹤滩项目部，给我的第一印象就是山高水险，气势宏伟，很是壮观！正如一只白鹤，展现其腾飞之气魄！激动之情不禁流露。
第二天一早，我们吃过早饭就早早的等候班车，准备一睹大国重器的风采！在走进地下厂房前，我对“世界单机最大”概念很模糊，完全没有一点概念，仅有的了解也来自于分局的宣传画册，自己无法直观的去感受一台组装完毕的机组就有50多米高、8000多吨重，如果呈现在眼前，一定让人为之震撼，无法言表！
思索间，我跟着同事匆匆忙忙的上了班车，一路驱车前往地下厂房。我们分局的项目部在半山腰上，一路盘旋下山，下面是一条沥青公路，可以直达地下厂房，这条沥青路左侧是险峻的大山，右侧是波涛汹涌的金沙江，光看这番景象就被震撼，不由得为我们的四局机电人感到由衷的敬佩，佩服他们的技艺，佩服他们扎根大山为祖国的大国重器建设，为身为四局机电人而感到自豪。
随后，我们就进入了一条隧道，隧道分为两条，一条是正常通行的隧道，大概有2公里的距离，这条隧道外部的车辆也可以通行；另一条隧道是通向地下厂房的隧道，这条隧道有武警人员把守，戒备森严，出入需要证件。在隧道里，我惊奇的望着窗外，一边听着同事讲解：“这里面还有很多隧道，这一条是去主变的，这一条是通往大坝的。”看的我眼花缭乱，此时感觉如果没有工作人员的带领，一定会在隧道里迷路，不禁佩服咱们国家基建真的是鬼斧神工！
下车后，我们直接进入了一个板房，这是白鹤滩项目的指挥所，里面摆放整齐的安全帽，错落有致的茶水壶，以及忙忙碌碌的工作人员。他们时而认真的看着监控屏幕，时而三两人交谈讨论，拿着对讲机，下出一道道准确无误的指挥口令。出了板房，正对着整个机组安装的地下厂房，它是一块大长方体的洞子，在外面看就是把山给掏空了。地下厂房的两侧搭着脚手架，工人们尽然有序的作业，板房外面搭出了一面很大的红色墙壁，上面写着：中国长江三峡集团白鹤滩水电站2号机组转轮吊装暨中国电建水电四局“五比二创”劳动竞赛启动仪式。距离最近摆放着的是七号机组的转子体，往前依次是六台机组，往上看，头顶是2台1300吨、1台160吨和1台50吨桥式起重机，在两头来回运转完成起吊作业，下面手握对讲机的安全员时刻与四局“空姐”们进行沟通，确保起吊工作万无一失。“桥机运行，桥机“嘟嘟”的警报声贯彻整个地下厂房……”
接下来我们沿着厂房右侧边缘通道往前走，一边是机组基坑，工人们干的热火朝天，电焊火花与烟雾灰尘交织在一起，不由的为工人们的健康着想。听同事讲解：我们的同事在工作时都是做好了防护，安全绳、口罩、灭火器一应俱全；另一边是整齐排列的宣传展板，上面展示了分局的党建、生产与经营。其中有几块展板上面密密麻麻印着各类二维码，施工技术方案、安全生产管理等制度微信扫一扫即可查阅，很是方便。
再往前走，5号基坑与6号基坑中间位置有一个楼梯，我早早的和项目上的小伙伴约定了时间，叫他带我好好了解一下机组的“心脏”运行组织。小高，一米八的大个儿，去年和我一起入职的，现在在白鹤滩项目调速班，小伙子一直干的都很不错，对待工作也是一丝不苟！谈笑间，他带我来到了安装气管和油管的作业区。“这个设备是带压的，禁止靠近”，小高谨慎的说道。我们正在学习的是2号机组调速器液压控制系统，他有条不紊的给我介绍着各种参数，看得我也是眼花缭乱，不禁感慨！接下来带我来到了2号机组的主轴，此时主轴正在高速运转，光滑的外表下，却隐藏着巨大的能量.....继续往下走，下面黑乎乎一片，仅凭点手机电筒微弱的灯光才能看见道路，我们来到了蜗壳，没来之前，我在想象着它的样子，蜗壳顾名思义：类似于蜗牛背上的壳。当我见到这个大家伙时我彻底的震撼了，它就是一个巨大的通水管道，把机组的心脏转轮仅仅的包裹着，犹如防弹衣一样，时刻保护着转轮的安全。再对照机组的图片，在我的大脑里应该有一个完整的机组运行样子了。小高一脸认真的告诉我：白鹤滩水电站引领世界水轮发电机组迈入百万千瓦级，当然不是中小型机组的简单几何放大， 具有许多新特点、新结构，需要采取新材料、新工艺、新设备和新技术，安装精密度非常高。
说到这里我想这就是“大国重器”的样子了，已经很清晰了，它是我们四局机电人的骄傲，我们会为之自豪，也会以此为契机在未来的机电安装工程中做出更大的贡献。
“大国重器”之四局“空姐”
2021年3月26日，我再一次出差来到了白鹤滩项目，此次正逢4号机组转子吊装工程节点。这一次给我印象最深的就是地下厂房里驾驭头顶2台1300吨、1台160吨和1台50吨桥式起重机的“四局空姐”。
桥式起重机是由白鹤滩项目“天车班”的同事驾驭，白鹤滩水电站左岸8台套水电机电安装设备和施工物资吊装非常关键，这些重要部件都重达几十吨甚至两千多吨，安装工序中需要一种特种设备——桥式起重机，驾驭这些“桥机的就是“天车班”14名平均年龄24.5岁的四局“空姐”们。这群四局“空姐”既是美丽机电的绘画者，也是精品工程的建设者，更是大国重器的铸造者。此时，在地下厂房不由的为我们四局机电的巾帼英雄竖起了大拇指，为她们点赞！
此次4号机组转子吊装任务执行者是“天车班”班长田得梅，初次见面我甜甜的称呼了她一声田姐，田姐人很直爽，她是天车班的负责人，从事驾驶桥机工作已经14年了。她的爱人是一名起重工，他们平时相互配合，共同完成各项吊装任务。
谈起4号机组转子的起吊操作，田姐说：“天车的操作室处于高空中，上下一次需要20分钟左右，转子在安装间起吊之后，需要平稳地穿过厂房到达4号机坑，最终落入坑内。在下落到机坑口的时候，为了防止定子部位被损坏，需要通过‘点动’的方式调整转子的位置，经过反复的调节，使转子和定子之间的间隙保持在52毫米。整个过程任何小的失误都可能会造成严重的后果，很考验毅力。”
是呀！天车工属于高空作业，天车的操作室大约只有2平米，距离安装间地面高度近14米，固定在轨道一侧，视野有限，很容易被厂房内庞大的物体影响到，这对“天车”司机的视力、注意力要求都很高。听到田姐的耐心讲解，心中油然而生的敬佩，正是因为这些平凡的劳动者，不断的创造着一个个不平凡的历史工程。
当时，白鹤滩水电站左岸机组安装项目已经完成4台机组的转子吊装任务。在向田姐收集个人照片和小宝宝的照片时，田姐非常的乐意，一边发送照片一边说道：“这是老大，现在上幼儿园啦！”“这是老二、很乖很听话的”。后来，田姐在得知获得“全国五一巾帼标兵岗”这份殊荣时，她笑的无比开心。我想，田姐脸上的笑容或许不仅仅是对她们创造的成绩的满意，更是为“大国重器”的建设交出一份满意的成绩单而感到无比的自豪。
“大国重器”之完美机组
2021年6月28日，我第三次白鹤滩。此次为1号机组并网发电，移交白鹤滩水电厂投入商业运行重要工程节点。此时，1号机组和2号机组均完成了总装，可谓“高颜值”当之无愧！踏板前铺着蓝色的垫子，与机头的蓝白相间，相互照应，寓意“水能发电，绿色发展”。
这一次，给我印象最深的就是“零配重”2号机组，什么是“零配重”？白鹤滩水电站机组的重量相当于一座埃菲尔铁塔的重量。机组由转轮、转子、主轴等组成，由上万个零部件组装而成，若机组转动过程出现力矩不平衡偏差，则需要“配重”之后才能进入下一个环节。分局白鹤滩项目的2号机组在首次启机时实现了“零配重”，创造了水电行业新纪录。2号机组也以其“优良”的安装质量成为“网红机组”。据了解，2号机组在安装调试的时候，达到了零配重，轴摆不超过0.1毫米，被东方电机首席专家称为“完美”！连白鹤滩水电站建设部主任汪志林也忍不住赞叹：“这是他历来见过安装最好的机组”。四局机电人一丝不苟的机电情怀，铸造了2号机组“零配重”精品机组安装，再一次对我的视觉、听觉进行了冲击，久久不能平复。
入职一年多时间以来，有幸能够三次见证白鹤滩水电站重要工程节点，给了我太多的直面感受和思想洗礼，内心喜悦之情无语言表。我也从一个懵懂的学生转变为一名四局机电人，尤其作为一名新闻宣传工作人员，我也深刻感受到，要把水电四局白鹤滩建设者的精气神更好的宣传出去，才能骄傲地说，自己也是其中的一员呢！
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