近日，成都轨道交通19号线二期工程土建6工区项目正～红区间21号盾构机顺利到达盾构吊出井，并完成接收工作，标志着该区间左线顺利贯通，为全线区间顺利贯通吹响战号。
正兴湾站～红莲站左线盾构区间全长2208.503米，区间共设1个风井及4座联络通道，正～红区间左线21号机设计总量1226环，目前已全部掘进完成。
2020年9月11日，成都轨道交通19号线二期工程21号盾构机顺利始发，期间主要穿越中风化泥岩、砂岩地层，成功穿越科彩印刷厂、正公路锦江桥、新码头北街房屋、云顶雅居小区、益州大道综合管廊等重大风险源，以月最高进尺374.4米,月平均进尺157.5米的佳绩，成功完成目标节点。
在面临成型隧道控制难度大、地面沉降控制要求高等严峻问题，电建铁路成都公司积极引领项目采取一系列保障措施：一是大力开展技术攻关，控制出土量、做好渣土改良、盯控掘进参数、采用同步注双液浆、密切关注盾构机姿态变化，落实施工技术措施；二是建立健全安全质量管理体系，严格遵守盾构隧道施工各项规范要求，坚决贯彻“不踩红线、不碰底线”的安全生产原则，缩短工序衔接时间、优化循环进尺、加快工序施工进度、不断优化人员组织；三是实行严格的盯控措施，严肃领导带班值班制度，加强地面检测，提前进行设备维保，集中优势资源向盾构倾斜，确保左线顺利贯通。
据悉，成都轨道交通19号线定位为快线干线和机场线，是连接成都双流区和天府新区的重要轨道交通线路，对促进成都快速发展，带动沿线城市开发建设具有重大意义，同时能极大提升双流机场、天府新机场交通服务能力。成都轨道全体参建者将以精益求精、一丝不苟的责任意识，以敢做敢为、尽心竭力的工作作风，高点定位、加压奋进、真抓实干，为全线顺利贯通贡献力量。
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