3月4日下午，郑州地铁8号线同乐站至丰庆路站区间右线贯通，标志着同丰区间盾构实现双线贯通。
同丰区间右线区间全长955.725米，设计环数为637环，左线区间全长962.752米，设计环数为642环。区间隧道沿城市主要道路东风路东西向布设，盾构机出同乐站后东向转弯进入丰庆路站，先后侧穿同乐小区、72229部队培训中心、加油站、绿荫公园、中国农业银行东风路支行以及银河公司家属院等建（构）筑物，沿线管线基本布置在道路两侧，周边环境较复杂，对盾构施工要求较高。隧道穿越主要地层为粘质粉土、粉质黏土、粉砂、细沙，易造成地面沉降甚至塌陷，安全风险高，掘进难度大。区间最小转弯半径700米，易造成成型管片错台、破损等风险。
掘进过程中，水电八局项目部认真做好盾构机的参数控制，按“勤纠偏、小纠偏”的原则合理选择各千斤顶的行程量。在盾构接收前，项目部多次召开施工筹划会，细化施工任务，制定每日节点任务，精准卡控接收进度。同时，充分考虑接收端地质条件等因素，项目部采取钢套筒接收施工方案，确保盾构安全顺利接收。
后续，项目部将重点做好钢套筒及盾构机拆机、吊出相关工作。
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