4月13日，记者在水电七局空港项目施工现场看到，东一线跨绛溪河大桥开始拱梁结合段三角区安装，进入施工关键期。
“大桥首次将纯钢管结构运用于桥梁重要受力构件上，独特的异形钢管网壳拱结构丰富了桥梁结构类型，将填补国内桥梁工程钢管相贯节点技术领域空白。”据项目负责人介绍，该桥系一座五跨连续下承式大跨度空间网状弯曲拱桥，桥梁全长292米，主跨152米，桥梁宽度50.2米，桥梁结构由5个基本要素组成，桥墩、桥台、主梁、拱肋、吊索，钢结构总重8000吨。目前桥梁下部结构、桥面系以及拱肋支撑体系全部施工完成，道路引桥段中油铺筑完成。
值得一提的是，桥梁方案由上海市政总院、西班牙CFC设计公司联合设计。根据独特、复杂的钢结构桥梁特点，项目部研发了规建管一体化平台，通过BIM可视化模型、质量可追溯流程、安全实时预警，实现桥梁施工科学化管理，该数字化平台相关应用成果获得2020年第三届“优路杯”全国BIM技术大赛银奖、“首届工程建设行业BIM大赛”三等奖及“第五届中国建设工程BIM大赛”三等奖等多个国家级奖项。
在建设过程中，项目部整合资源同步推进科研工作，联合同济大学、上海市政院、江苏沪宁钢机等单位，层层分解重难点，多方协作、积极解决，从“安全、质量、进度、成本”四个方面精细控制措施，制定切实有效的实施方案，邀请国内知名专家严格把关，明确方向，依托试验研究，攻克技术壁垒。与此同时，严格落实各级的疫情防控政策，定期开展安全教育和安全大检查工作，切实做到安全有序冲刺节点目标，力争明年6月建成通车。
施工现场
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