7月16日，珠三角水资源配置工程C1标“粤海42号”TBM顺利穿越大溪水库。自“粤海42号”TBM抵达大溪水库至穿越水库，总历时178小时。
本段地质条件复杂，洞身及上覆岩土体为全风化-强风化带，透水性大，隧洞开挖有发生突、涌水的可能，存在较大安全风险。是“粤海42号”TBM掘进过程中的最后一重难关。
为确保TBM顺利通过该区域，自2020年11月20日，水电十四局珠三角C1标项目部即组织人员、设备进场大溪水库开展固结灌浆、高压旋喷桩工艺性试验。由于地面注浆加固效果仅充填裂隙止水未能有效胶结土体，无法满足TBM掘进需求。项目部转变思路，主动出击，在公司的大力支持下，积极咨询外部专家，多次组织专题会议讨论，最终明确大溪水库采用“地表深孔固结灌浆+临时工作井（提供钻爆工作面）+人工钻爆不良地质段（上部土层）+TBM掘进下部岩层”方案，保证TBM掘进施工的安全和进度。
自7月8日“粤海42号”TBM开始大溪水库穿越任务以来，项目部党员干部坚守一线，班子成员24小时值班，与设备运营中心盾构施工项目部紧密配合，适时关注、及时解决掘进过程中的各类难题，在尽量保护设备和安全的前提下，实现了快速掘进。
穿越大溪水库标志着珠三角C1标顺利翻越TBM掘进中最后一大重难点“高山”。同时，掘进过程中开创的半洞掘进施工法也为TBM施工工法提供了新思路。
评论