7月30日，历时15小时的浇筑作业，由中国能建葛洲坝集团投资建设的肇明高速公路杨梅西江特大桥主桥完成首桩承台围堰封底混凝土浇筑，全面进入承台施工阶段。
杨梅西江特大桥跨越西江，位于肇庆市小湘镇上围村，是肇明高速全线控制性工程。主桥采用预应力混凝土连续刚构桥，左幅全长2457米，右幅全长2473米，南北两端连接大山顶隧道和杨梅特长隧道。主桥和引桥共设有61个墩柱，封底混凝土浇筑是决定承台质量的关键工序之一，本次施工部位为10号墩承台水下封底混凝土，承台尺寸为36.18*10.5米，围堰尺寸40.87*14.1米，封底厚度3米，采用水下浇筑方式施工。
施工过程中，现场科学谋划、全面布局，在西江汛期结束后，立即组织设备人员进场，提前做好水下清淤等准备工作，第一时间召开封底混凝土施工技术交底会，明确施工工艺，调配经验丰富的现场管理和技术人员蹲点一线，推进浇筑作业有序展开。
肇庆至高明高速公路是中国能建葛洲坝集团深度融入粤港澳大湾区建设的重点项目。道路全长120公里，采用双向六车道高速公路标准设计，可直接连接肇庆城区、广宁、高要和佛山高明，是广东省新的南北向干线通道，也是肇庆市建市以来单体投资规模最大的交通基础设施项目。项目建成后将有利于加强肇庆与珠三角南部地区的联系，对肇庆及粤西地区快速融入粤港澳大湾区，承接大湾区核心区产业延伸和产业溢出效应、扩大珠江西岸经济辐射能力、促进广佛肇区域交通一体化及经济社会协调发展具有重要意义。
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