7月31日凌晨一点五十七分，由水电十五局承建的青海省重点工程青海加西公路项目大通河1号特大桥按时合龙。至此，大通河1号特大桥全线贯通、项目主体工程施工全部完成。
青海加西公路项目是青海省重点项目，其大通河1号特大桥全长3646米，是青海省在建及已建中最长公路桥梁。桥梁上部结构形式为预应力混凝土箱梁，预应力混凝土悬浇连续梁，墩柱及桩基最大高度为24米。桥梁线性顺河道布置，两侧为山体，施工作业空间狭小，环境、水保要求极高，项目工期紧，质量要求高。
为确保项目全面履约，自开工建设以来，面对工期紧、施工难度大、汛期泄洪等多重不利因素，项目部超前谋划，各方协调，不断优化方案；对参建人员在技术、质量、安全等方面进行全覆盖培训、交底；严把梁体浇筑原材料进场、钢筋绑扎焊接、模板验收、锚固系统的预埋验收以及混凝士配合比设计等关口，不断做实和做细浇筑、振捣等关键施工工艺。2019年10月第一根桩基开钻，在历经600多天紧张施工后顺利完成了桥梁全线贯通任务，为实现大通河1号特大桥按期建成通车奠定了坚实基础。
青海加西公路全长约214.72千米，加西公路项目是青海省首个交通基础设施领域PPP项目，更是促进青海省经济社会发展的“重要桥梁”。建设完成后对改善西宁、兰州及兰（州）西（宁）格尔木地区国家公路网、促进国家重点经济区发展、加快国家西部大开发战略的实施具有十分重要的战略意义。
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