8月1日，中国能建葛洲坝集团投资建设的广西田西高速者夯大桥、者夯2号高架大桥、黄果园高架大桥同时实现双幅贯通，同日，那收驮娘江大桥顺利实现双幅合龙，为后续路面施工创造了有利条件，也为田西高速项目年底通车奠定了坚实的基础。至此，田西高速全线五座跨江刚构大桥，一座跨江刚构特大桥全部实现双幅合龙。
者夯大桥位于古障镇者夯村，由15跨30米、2跨40米共136片箱梁组成。桥长538米，共有桩基72根，墩柱56根，墩柱最高为29.2米。
者夯2号高架大桥位于古障镇者夯村，左幅由10跨30米箱梁、右幅由13跨30米箱梁，共92片箱梁组成。桥长398米，共有桩基50根，墩柱42根，墩柱最高为28.5米。
黄果园高架大桥位于古障镇黄果园村，由12跨30米共96片箱梁组成。桥长368米，共有桩基52根，墩柱44根，墩柱最高为32.28米。
那收驮娘江大桥处于整体式路基段，最大桥高62.3米，左幅长570米，右幅长610米，采用(45+80+45)预应力连续刚构，是田西高速项目重要控制性工程之一。
为确保预制梁运输、架设、合龙能够顺利进行，田西高速项目公司及各参建单位围绕年底通车目标，倒排工期，细化节点任务，包保领导驻守一线，多次组织召开施工专题会议，不断优化施工方案，督导施工分部增加人员和设备投人，合理调配现有资源，采取24小时不间断施工作业，实施标准化管理、精细化施工，确保了制梁、运梁、架梁任务有序衔接，高效推进项目建设。在桥梁架设过程中，要求现场施工管理人员零距离管控，以刚性落实安全生产“十五条硬措施”和“五个必须”、“十二个到位”及安全生产标准化建设要求为着力点和出发点，统筹做好进度与安全质量管理工作。同时面对高温酷暑，项目公司组织项目部为一线班组持续“送清凉”、“送宵夜”，服务保障项目建设，多措并举推进桥梁架设，顺利完成了相应施工节点目标。
广西田西高速公路主线全长191.262公里、共有22座隧道、156座桥梁，桥隧比达37.1%，是连接桂滇两省区的西向大通道，今年是田西高速通车年，也是实现广西“县县通高速”的收官之年，田西高速参建各方将以“建则必成”的信心、“战则必胜”的决心、“干则必优”的恒心，以坐不住的紧迫感、慢不得的责任感和等不起的使命感，坚决打赢项目建设“收官战”。
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