9月12日，郑州轨道交通8号线一期工程土建施工01标06工区五龙口站～同乐站区间（以下简称五同区间）右线线盾构安全通过冷冻加固体，顺利进入安全保压的砼箱体，至此郑州地铁8号线五同区间双线顺利洞通。
五同区间单线长约2100米，线路出五龙口站后向东下穿污水河、郑州北编组站、铁路局家属院、京广快速路高架、河南中外运久凌储运公司仓库7座、京广高速铁路、铁西路立交桥、铁东路立交桥和小区、下穿既有运营3号线在同乐站小里程端采用“冷冻+砼箱体”接收。区间共3个一级风险源，7个二级风险源，是全线穿越风险最多的盾构区间。
五同区间自2020年11月开始至2022年7月，电建铁路公司郑州项目部组织06工区连续21个月不断攻关，期间克服2021年“7.20”特大暴雨及多次反复的疫情影响，沟通协调涉及8家单位、7个铁路站段共计38个部门，解决涉铁相关手续办理程序繁杂、协调难度大等难题，积极配合铁路部门按规定完成人员培训、施工天窗点申请、安全巡视、轨道应力放散、扣轨加固等工作、掘进过程严格落实既定方案措施、全方位不间断监控、巡视，安全顺利穿越亚洲最大货运编组站——郑州北站、国家I级客货共线铁路京广高速铁路，并在随后340环间，顺利连续穿越铁路局家属院、京广快速路高架、河南中外运久凌储运公司7座仓库、铁西路立交桥等4个Ⅱ级风险源。
郑州轨道交通8号线五同区间在掘进过程中，攻坚克难，双线安全顺利洞通，得到业主单位好评。在确保工程安全、质量的同时，创多个国内、省内首例工程典型案例，实现了企业施工技术的开创和提升，展现公司在城市轨道交通工程领域实力、树立企业良好形象。电建铁路公司郑州项目部将组织实施五同区间相关工法、课题研究总结，为企业后续城市轨道交通工程提供可靠的施工管理经验。
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